Mercedes sminuisce etichetta di favorita per l'unità di potenza 2026

Perché è importante

Se la Mercedes ottiene un vantaggio precoce sull'unità di potenza, l'equilibrio competitivo tra i cinque costruttori – che forniscono energia a McLaren, Williams, Alpine e alla squadra di fabbrica – potrebbe già nella prima stagione risultare sbilanciato, definendo il campionato prima del primo giro.

I dettagli

• Voci di corridoio: Si circola che la HPP Mercedes sia il punto di riferimento per il 2026.
• Cambio regolamentare: Motore 1.6 L V6 ibrido 50 % termico, 50 % elettrico, con aereo attivo per contenere i guadagni di tempo sul giro.
• Catena di fornitura: Mercedes fornirà l'unità sia alla propria scuderia sia a McLaren, Williams e Alpine.
• Tono di Wolff: “Siamo persone che vedono il bicchiere per metà vuoto, mai mezzo pieno”, avverte contro l’autocompiacimento.
• Thomas sulla prontezza: “Il periodo fuori stagione non sembra mai concluso”; i test a Barcellona e Bahrain sono decisivi.
• Leve di performance: Potenza del volano, efficienza elettrica e loro integrazione guidano il ritmo in gara.

Cosa segue

I tre test a porte chiuse – Barcellona a fine gennaio e due a Bahrain – saranno il primo vero punto di riferimento per le cinque case produttrici di unità di potenza. Mercedes spera che le sessioni confermino gli obiettivi di potenza e affidabilità; se l'unità fosse al di sotto delle aspettative, i rivali potrebbero colmare rapidamente il divario, mantenendo la lotta al titolo aperta.