Mercedes contesta la penalità di George Russell a Monaco seguendo il precedente Gasly

La Mercedes ha ufficialmente richiesto il Diritto di Revisione in merito alla penalità inflitta a George Russell durante il Gran Premio di Monaco. Sebbene il team principal Toto Wolff ammetta che le probabilità di successo siano scarse, la mossa è vista come una necessità strategica a seguito della decisione della FIA di annullare le penalità di Pierre Gasly, pilota Alpine.

Perché è importante

L'applicazione incoerente delle sanzioni da parte della FIA sta creando forti tensioni all'interno del paddock. Annullando le penalità di Gasly e restituendogli il podio, i commissari hanno creato un precedente che la Mercedes non può ignorare. Anche se un cambio di risultato per Russell è improbabile, la richiesta di coerenza nei giudizi è diventata fondamentale per le squadre che lottano per ogni singolo punto.

I dettagli

• La catena di penalità: Russell aveva inizialmente ricevuto cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane. Poiché la sanzione non è stata scontata correttamente durante il pit stop successivo, è stato penalizzato con un drive-through, che lo ha fatto precipitare fuori dalla zona punti.
• Il confronto con Gasly: L'Alpine ha avuto successo nel ricorso contro due penalità da cinque secondi di Pierre Gasly, ottenendo una promozione sul podio diversi giorni dopo la fine della gara.
• L'analisi di Wolff: Toto Wolff ha sottolineato che, se il drive-through venisse convertito in una penalità standard di 20 secondi, Russell potrebbe teoricamente risalire fino al P4. Tuttavia, Wolff ha ammesso che è difficile che i giudici accettino un cambiamento così drastico nella classificazione finale.
• Le reazioni nel paddock: La sentenza ha suscitato aspre critiche tra i piloti; Oscar Piastri ha descritto il processo decisionale della FIA come "torbido" e "sconcertante".

Cosa succederà ora

La battaglia legale sui risultati di Monaco è tutt'altro che conclusa. Red Bull e McLaren hanno già annunciato l'intenzione di appellarsi alla decisione di reintegrare Gasly. La FIA si trova ora sotto pressione per standardizzare le procedure sanzionatorie, evitando l'instabilità di modificare i risultati di gara molto tempo dopo il traguardo.