McLaren aggiorna il sistema di alimentazione per recuperare la velocità di punta

In vista del Gran Premio di Singapore, la McLaren ha introdotto diverse modifiche ai componenti periferici del sistema di alimentazione della vettura di Lando Norris. L'obiettivo è eradicare un persistente problema di iniezione del carburante che ha penalizzato pesantemente le prestazioni in rettilineo nelle ultime due gare.

Perché è fondamentale

In un campionato dove i margini sono millimetrici, un deficit di velocità massima è una vulnerabilità critica. Per Lando Norris, questo glitch tecnico non è stato un semplice fastidio, ma ha causato la perdita di due o tre posizioni durante le qualifiche, compromettendo la posizione di partenza e l'intera strategia di gara.

I dettagli

• La causa principale: Il problema è stato individuato nell'iniezione del carburante all'interno dei componenti ausiliari. Fondamentale è il fatto che tali componenti siano gestiti dalla McLaren e non dal fornitore del motore, Mercedes.
• Impatto sulle prestazioni: Il deficit è emerso chiaramente nei lunghi rettilinei di Baku e durante la gara in Malesia, dove la vettura di Norris ha mostrato una velocità di punta inferiore rispetto ad altre monoposto motorizzate Mercedes.
• Ambito tecnico: Il team sta aggiornando i componenti ausiliari dell'unità di potenza per garantire un flusso di carburante costante e massimizzare l'output della PU Mercedes.

Il quadro generale

Oltre al sistema di alimentazione, Singapore rappresenta un test diagnostico vitale per la MCL40. Il team sta ancora analizzando il misterioso calo di prestazioni registrato in Malesia, dove l'auto si è classificata come la quarta più veloce. Gli ingegneri sospettano un'interazione negativa tra l'aerodinamica della vettura e l'estremamente irregolare superficie del circuito di Sepang; i dati di questo weekend saranno quindi decisivi per il resto della stagione.

Prossimi passi

Tutti gli sguardi sono puntati sulle FP1 di Singapore. Sebbene il circuito di Marina Bay sia meno sensibile alla potenza rispetto a Baku o Sepang, la McLaren non può permettersi di sprecare nemmeno un decimo. L'obiettivo primario è verificare che la correzione al sistema di alimentazione sia definitiva e capire se le difficoltà in Malesia siano state un'anomalia isolata o un difetto aerodinamico più profondo.