McLaren testa l'ala posteriore 'invertita' in Austria

La McLaren proverà un'ala posteriore sperimentale "invertita" durante le prove libere di venerdì al Gran Premio d'Austria, con l'obiettivo di conquistare la prima vittoria della stagione 2026. L'esperimento segue concept simili già adottati da Ferrari e Red Bull quest'anno, sebbene la McLaren abbia mantenuto il riserbo sul design fino al debutto a Spielberg.

Perché è importante

Con la McLaren terza nel campionato costruttori con 141 punti e ancora in cerca del primo successo stagionale, ogni guadagno marginale assume un peso significativo. Il concept dell'ala posteriore è una delle innovazioni aerodinamiche più discusse dell'anno: sbloccarne il potenziale potrebbe offrire un vantaggio cruciale in termini di efficienza e velocità di punta sul Red Bull Ring.

I dettagli

• La concorrenza: La Ferrari ha attirato l'attenzione con la cosiddetta ala "Macarena" durante i test pre-stagionali e a Miami. Anche la Red Bull ha introdotto la propria versione, sebbene basata su principi diversi da quelli di Maranello.
• Sperimentazione: L'ala è considerata un elemento specifico per i test di venerdì, piuttosto che un aggiornamento definitivo per la gara della domenica.
• Ulteriori affinamenti: La prova sarà accompagnata da piccoli ritocchi agli angoli posteriori della MCL40, parte di un pacchetto volto a spremere ogni oncia di performance.
• La visione di Marshall: Il capo progettista Rob Marshall ha confermato che la McLaren analizza ogni soluzione dei rivali, pur ammettendo che non ogni idea sia adattabile all'architettura e ai vincoli di packaging della vettura.

Cosa aspettarsi

I dati raccolti venerdì determineranno se la McLaren svilupperà una versione raffinata per le prossime tappe. In una lotta così serrata, il weekend austriaco rivelerà se questo esperimento rappresenta un vero passo avanti nella ricerca della prima vittoria.