McLaren testerà l'ala posteriore 'invertita' in Austria

La McLaren testerà la sua ala posteriore 'invertita' durante le prove di venerdì del Gran Premio d'Austria, unendosi a Ferrari e Red Bull nell'adozione di questo concetto innovativo per l'attuale stagione. Il design prevede l'inversione del flap superiore nei rettifili; sebbene sia improbabile che venga utilizzata in gara questo weekend, il test rappresenta una valutazione aerodinamica fondamentale per il team.

Perché è importante

In un paddock dove i millesimi decidono i campionati, nessuna squadra può permettersi di ignorare innovazioni già validate. La mossa della McLaren segnala che il concetto ha mostrato un potenziale sufficiente per giustificare l'impegno ingegneristico, consapevole che una soluzione efficace per la Ferrari non si traduce automaticamente in un vantaggio per una vettura diversa.

I dettagli

• La cronologia: La Ferrari ha svelato l'ala invertita durante i test pre-stagionali nel Bahrein, ma ha atteso il GP di Miami per l'esordio in gara. La Red Bull ha introdotto la propria versione a Miami.
• L'approccio McLaren: Il team proverà la propria interpretazione del sistema durante le sessioni di venerdì in Austria.
• La visione tecnica: Il capo progettista Rob Marshall ha confermato che la McLaren analizza ogni innovazione dei rivali. Ha sottolineato che, sebbene il copia-incolla non garantisca risultati, concetti come il 'doppio diffusore' si sono rivelati trasferibili una volta adottati da tutto il grid.
• Stato attuale: Secondo The Race, l'ala rimane sperimentale e l'esordio competitivo è previsto per più tardi quest'anno, dopo una serie di confronti diretti.

Cosa aspettarsi

Il venerdì in Austria fornirà alla McLaren dati cruciali sull'interazione tra il flap invertito e il pacchetto aerodinamico attuale. Se i numeri confermeranno la competitività, l'esordio in gara potrebbe arrivare entro la fine della stagione, mentre il team combatte per ogni singolo decimo in una serrata guerra di sviluppo.