La McLaren indagherà sui problemi "coincidentali" alla power unit dopo la doppia DNS in Cina

La McLaren ha subito un Gran Premio della Cina disastroso, con sia Lando Norris che Oscar Piastri impossibilitati a partire a causa di problemi elettrici separati e non correlati all'interno delle loro power unit Mercedes. Il Team Principal Andrea Stella ha confermato che il team sta indagando sulla "coincidenza estremamente sfortunata" con il fornitore dei motori Mercedes HPP, segnando il primo doppio ritardo alla partenza del team dal Gran Premio degli Stati Uniti del 2005.

Perché è importante:

Per un team che difende i campionati sia piloti che costruttori, ogni punto è fondamentale. Questo doppio zero è un grave intoppo all'inizio della lotta per il titolo, che fa perdere terreno prezioso a rivali come Mercedes e Ferrari. Oltre ai punti, il guasto danneggia lo slancio e rappresenta un duro colpo operativo per un team che ha alte aspettative da partner commerciali e tecnici.

I dettagli:

• I problemi si sono verificati in momenti diversi ma hanno interessato la stessa area generale di componenti. L'auto di Norris ha sviluppato un problema sul lato elettrico della power unit mentre veniva preparata per uscire dal box.
• L'auto di Piastri ha poi incontrato un problema elettrico separato quando era già sulla griglia di partenza, segnando il destino di entrambe le vetture.
• Il Team Principal Andrea Stella ha sottolineato che i problemi sembravano distinti, definendola una "coincidenza di due problemi diversi... che si manifestano contemporaneamente".
• Il team ha tentato delle riparazioni ma non ha trovato "alcun modo" per iniziare la gara, costringendo entrambi i piloti a un DNS (Did Not Start - Non Partito). Per Piastri, ciò significa che non ha ancora completato un giro di gara in questa stagione dopo l'incidente in Australia.

Cosa succede adesso:

L'attenzione immediata della McLaren si sposta sul Giappone e sulla comprensione dei guasti.

• Stella ha dichiarato che il team "indagherà insieme alla HPP" per garantire che i problemi non si ripetano.
• Sebbene la perdita di tempo in pista per la raccolta dati sia un intoppo, Stella ha identificato i punti persi come la conseguenza a breve termine più "dannosa", riconoscendo che "potrebbero essere importanti alla fine della stagione".
• Nonostante la battuta d'arresto, Stella ha espresso fiducia nella rapida curva di apprendimento del team, suggerendo che sono ora in una "buona posizione" in termini di sfruttamento delle power unit sulla base delle esperienze acquisite in Australia e nella Sprint race in Cina.