McLaren punta a Zandvoort: aggiornamenti al posteriore dopo il trionfo in Ungheria

La McLaren arriva al Gran Premio d'Olanda con nuovi aggiornamenti alla sezione posteriore, desiderosa di cavalcare l'onda dell'entusiasmo dopo che Lando Norris ha regalato alla squadra la prima vittoria della stagione sull'Hungaroring, proprio prima della pausa estiva.

La scuderia di Woking occupa attualmente il terzo posto nel campionato costruttori, con un distacco di 87 punti dalla Ferrari e 159 dai leader della Mercedes, con sole 12 gare rimanenti in calendario.

Perché è fondamentale

Nella fase post-pausa della stagione, non c'è spazio per errori nella corsa allo sviluppo, specialmente per una squadra che insegue due avversari di prim'ordine. La prestazione dominante di Norris in Ungheria ha dimostrato che la MCL40 può vincere per merito, ma trasformare questo potenziale in una sfida costante per il titolo richiede risultati costanti e aggiornamenti affidabili in ogni singolo weekend.

I dettagli

• Pacchetto posteriore: Neil Houldey, Direttore Tecnico di Applied Engineering della McLaren, ha confermato che la squadra utilizzerà una nuova ala posteriore e condotti dei freni rivisti a Zandvoort. L'aggiornamento completa il pacchetto introdotto in Ungheria. Houldey ha precisato che l'ala non è la versione a bassa deportanza "Macarena", indicando una configurazione ad alta deportanza, ideale per le curve paraboliche del tracciato olandese.
• Le sfide del circuito: Zandvoort rappresenta un vero rompicapo ingegneristico per via delle sue curve inclinate, i tratti ad alta velocità, i dislivelli e i venti costieri. Houldey ha sottolineato che la priorità del weekend sarà bilanciare la rigidità del telaio con la compliance della sospensione sulle superfici più sconnesse, definendo il trim aerodinamico e l'altezza da terra durante le tre sessioni di prove.
• Gestione dell'unità di potenza: Il pacchetto regolamentare 2026 porterà a velocità inferiori in curva a causa della riduzione del carico aerodinamico, compensate però da una maggiore velocità di punta. Questa dinamica altera le traiettorie dei piloti e la strategia energetica; pertanto, il venerdì sarà dedicato al perfezionamento delle mappe di recupero e dispiegamento dell'energia.

Cosa aspettarsi

Con quasi metà stagione ancora da correre, la McLaren considera Zandvoort come il trampolino di lancio per una campagna aggressiva nella seconda parte dell'anno. Si prevede che anche i rivali introducano aggiornamenti, quindi l'esecuzione sarà cruciale quanto i nuovi componenti. Se le modifiche al posteriore porteranno i guadagni previsti, la McLaren potrà continuare a fare pressione su Ferrari e Mercedes nel rush finale del campionato.