McLaren chiamata dai commissari dopo il guasto di Norris nelle PL2 di Monaco

Perché conta:

Il problema ruota attorno al sistema di disinserimento frizione (CDS), un componente che la FIA sorveglia attentamente nel 2026. Un guasto non rovina solo il programma di un pilota; può lasciare una monoposto abbandonata in circuito e imporre una bandiera rossa, creando pericoli e complicazioni logistiche inutili sulle strade strette di Monte Carlo. Con la McLaren in piena lotta per il campionato, qualsiasi penalità regolamentare o perdita di tempo in pista potrebbe rivelarsi cruciale in un tracciato dove la pole position vale quanto l'oro.

I dettagli:

• Norris ha comunicato agli ingegneri che la vettura si è "spenta da sola" durante le PL2. Lui e un rappresentante della McLaren sono stati convocati dai commissari per una potenziale violazione dell'articolo C9.3 del regolamento tecnico.
• La norma impone un sistema di disinserimento frizione funzionante per almeno 15 minuti dopo lo spegnimento del motore, anche in caso di guasto ai sistemi idraulici, pneumatici o elettrici principali. Deve inoltre spegnere l'ERS.
• L'episodio richiama da vicino l'interruzione di Liam Lawson nelle prove di Montreal, dove la Racing Bulls è stata multata di 30.000 euro (con 20.000 euro sospesi). Il delegato tecnico FIA Jo Bauer ha definito quel caso "una questione seria", notando che la squadra era già stata messa in guardia sul design del CDS nel 2025.
• La McLaren romperà il coprifuoco del venerdì sera per investigare il guasto sulla vettura di Norris.
• In un'udienza separata, la Ferrari ha ricevuto solo un richiamo formale dopo che Charles Leclerc ha ostacolato Lawson nelle PL1.

Cosa succederà:

La McLaren deve correre contro il tempo per diagnosticare e risolvere il guasto senza subire le stesse sanzioni inflitte alla Racing Bulls. Con i muri implacabili di Monaco che non perdonano errori, Norris ha bisogno di giri puliti nell'ultima sessione di prove per giocarsi la pole. Qualche dubbio di affidabilità persistente o ulteriore grana con la verifica tecnica potrebbero compromettere seriamente la scalata della McLaren al dominio sulle strade di Monte Carlo.