Crisi prestazioni per la McLaren a COTA: svansano le speranze per il titolo Costruttori

Oscar Piastri e Lando Norris hanno vissuto un fine settimana frustrante al Circuit of the Americas, chiudendo rispettivamente P7 e P5. La difficoltà nell'estrarre ritmo dal telaio della McLaren non ha portato solo a risultati individuali deludenti, ma ha ufficialmente spento le speranze della squadra per il titolo 2026.

Perché è importante

Questo risultato segna un cambiamento significativo negli equilibri competitivi. Finisce il biennio di dominio della McLaren in testa al campionato Costruttori, a dimostrazione che l'attuale pacchetto aerodinamico fatica a tenere il passo di una Mercedes dominante, guidata da Kimi Antonelli. L'incapacità di trovare un setup costante ad Austin ha messo a nudo una vulnerabilità critica nelle curve lente.

I dettagli

• Il calvario di Piastri: Settimo al traguardo, Piastri ha descritto l'auto come "molto difficile" da guidare per tutto il weekend, lamentando problemi di handling a bassa velocità e scarsa prevedibilità.
• Il calo di Norris: Dopo essere arrivato a stare secondo, Norris è scivolato al quinto posto nelle ultime 10 giri. Ha registrato una perdita costante di circa 0,3 secondi per giro nei tratti più lenti, in particolare alle curve 12, 13 e 15.
• Incidenti in pista: Battaglia al primo giro tra Piastri e George Russell con leggero contatto. Russell ha ricevuto una penalità di cinque secondi per vantaggio indebito, ma Piastri ha confermato l'assenza di danni meccanici.
• Scelte strategiche: Entrambi i piloti hanno optato per una strategia a sosta singola con gomme dure. Norris sperava in un podio grazie a un'eventuale Safety Car, ma il gap di ritmo puro era troppo ampio per essere colmato.

Il quadro generale

La McLaren sta attraversando una crisi di prevedibilità. Sebbene l'auto resti "ragionevolmente veloce" quando il pilota riesce a domarla, la finestra di prestazione si è ristretta. Con la Mercedes che ha trovato un ritmo dominante, l'inefficienza nelle curve lente sta diventando un problema cronico in questa fase di stagione.

Cosa succederà ora

Titolo ormai irraggiungibile, l'obiettivo si sposta sul limitare i danni e sullo sviluppo. È urgente risolvere i problemi di handling a bassa velocità per restare competitivi nelle ultime gare flyaway dell'anno ed evitare di perdere slancio in vista del ciclo di sviluppo 2027.