Kravitz: L'approccio "Troppo Gentile" della McLaren Ha Alimentato il Conflitto Norris-Piastri a Singapore

Kravitz: L'approccio "Troppo Gentile" della McLaren Ha Alimentato il Conflitto Norris-Piastri a Singapore

La collisione tra i compagni di squadra McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, al Gran Premio di Singapore, è scaturita dall'approccio "troppo gentile" del team nella gestione dei piloti, secondo il reporter di F1 Ted Kravitz. Kravitz suggerisce che i tentativi della McLaren di garantire equità tra i suoi piloti abbiano involontariamente creato frizioni interne.

Perché è importante:

La McLaren, una squadra con una ricca storia di accese rivalità interne, sta navigando una nuova era di gestione dei piloti. L'incidente evidenzia il delicato equilibrio che i team devono trovare tra stimolare la competizione e mantenere l'armonia, specialmente quando si contendono punti iridati. Come la McLaren gestirà tali situazioni potrebbe definire la loro stagione e le dinamiche future tra i loro promettenti giovani talenti.

I Dettagli:

• Durante il primo giro a Singapore, Lando Norris ha effettuato una manovra aggressiva per assicurarsi la P3, entrando in contatto con la vettura di Oscar Piastri.
• Piastri avrebbe ritenuto che l'incidente meritasse un intervento dal muretto McLaren per ripristinare l'ordine originale.
• La McLaren, tuttavia, l'ha definita un "incidente di gara", scegliendo di non emettere ordini di squadra, cosa che avrebbe fatto infuriare il pilota australiano.
• Ted Kravitz, nel podcast F1 Show, si è chiesto se Piastri potesse cercare "vendetta" in una futura gara, sollevando preoccupazioni sull'escalation delle tensioni.
• Kravitz ha contrapposto la filosofia attuale della McLaren con le ere passate sotto leader come Ron Dennis, dove esistevano regole esplicite contro i contatti, ma discussioni dettagliate sul "restituire posizioni" sarebbero state impensabili.
• Incoerenza delle "Regole Papaya": In precedenza, a Piastri era stato chiesto di cedere a Norris a Monza, un'azione apparentemente in contrasto con le "regole papaya" del team riguardo ai pit-stop lenti come parte della gara.
  • Al contrario, a Singapore, Norris è stato autorizzato a mantenere la sua posizione nonostante avesse causato un contatto, illustrando ulteriormente un'apparente incoerenza nel modo in cui queste regole vengono applicate.

Tra le Righe:

Kravitz sostiene che l'approccio moderno e "caldo e accogliente" della McLaren, volto all'equità e alle discussioni dettagliate, paradossalmente crea più problemi dello stile "ogni pilota per sé, alla vecchia maniera di Ron Dennis". La mancanza di una posizione chiara e coerente sugli incidenti in pista sembra causare confusione e risentimento tra i piloti, minando l'armonia che il team cerca di promuovere.

Cosa Succede Ora:

L'incidente di Singapore rappresenta un test cruciale per la gestione del team McLaren. La loro risposta a tali conflitti interni sarà fondamentale per definire le aspirazioni iridate del team e il futuro rapporto di lavoro tra Norris e Piastri. Un'applicazione chiara e coerente delle regole del team e una comunicazione aperta saranno essenziali per prevenire ulteriori escalation e mantenere il focus sulla sfida ai leader.