McLaren: Andrea Stella chiarisce il deficit di velocità in rettilineo di Lando Norris

Lando Norris sta lottando con una persistente mancanza di velocità di punta, un deficit che ha compromesso le sue prestazioni in qualifica per due settimane consecutive. Il Team Principal Andrea Stella ha confermato che il problema sta costando al pilota tempi significativi, sebbene la causa principale rimanga elusiva a causa della complessità dei regolamenti tecnici attuali.

Perché è importante

In un campionato dove i margini si misurano in millesimi di secondo, un gap di 0,1-0,2s è catastrofico. Questa inconsistenza, specialmente se confrontata con la performance di Oscar Piastri, suggerisce un'anomalia specifica della vettura che potrebbe compromettere lo slancio di Norris se non risolta immediatamente.

I dettagli

• Gap di velocità: Norris riscontra un deficit di velocità massima di circa 1-2 km/h nei tratti a potenza limitata.
• Impatto sul giro: Ciò si traduce in una perdita quantificabile tra 0,1 e 0,2 secondi a giro.
• Ostacoli diagnostici: Stella ha sottolineato che, mentre i problemi di "deployment" (erogazione dell'energia) sono facilmente tracciabili dai sensori, le anomalie meccaniche o il drag del telaio sono molto più difficili da isolare.
• Dati comparativi: Il deficit è più evidente nella seconda metà del giro, in particolare tra le curve 13 e 15, dove Piastri mostra un netto vantaggio di velocità massima.

Tra le righe

Stella sta gestendo la comunicazione con estrema cautela per evitare di puntare il dito contro Mercedes High Performance Powertrains (HPP). Definendo il problema come una generica "mancanza di velocità in rettilineo" piuttosto che un "guasto all'unità di potenza", lascia aperta la possibilità che la causa sia legata al drag o all'efficienza aerodinamica, preservando così i rapporti strategici con il fornitore dei motori.

Cosa succederà ora

La McLaren sta analizzando tutti i parametri rimasti per implementare una soluzione definitiva. Poiché il problema persiste da più eventi, la squadra è sotto pressione per risolvere l'anomalia prima del GP di Singapore, per garantire che Norris rimanga competitivo in prima fila.