McLaren torna all'ala anteriore vecchia dopo il nuovo aggiornamento non dà fiducia a Montreal

La McLaren ha portato a Montreal la seconda fase del maxi pacchetto di aggiornamenti di Miami, comprendente una nuova ala anteriore, coprimotore, carenature della sospensione posteriore riviste e modifiche ai bordi del fondo. Ma l'elemento principale — l'ala anteriore — non ha generato la fiducia sperata. Lando Norris l'ha usata nelle FP1, poi entrambi i piloti sono tornati alla specifica precedente per le qualifiche sprint, lamentando disagio.

Perché è importante

La McLaren ha ridotto il distacco dalla vetta da Miami in poi, ma questo passo indietro evidenzia il delicato equilibrio tra prestazioni e fiducia del pilota. Un'ala anteriore che non ispira sicurezza su piste come il Circuit Gilles Villeneuve, dove si attaccano i cordoli in modo aggressivo, può compromettere un pacchetto di aggiornamenti altrimenti valido. Il team deve risolvere il problema prima di Barcellona, un circuito più rappresentativo, per mantenere lo slancio.

I dettagli

• Componenti portati: Nuova ala anteriore, coprimotore, carenature della sospensione posteriore e bordi del fondo. Solo l'ala anteriore è stata accantonata.
• Feedback dei piloti: Norris ha detto dopo le qualifiche sprint: “Eravamo preoccupati di essere fuori dal passo, e non avevo molta fiducia nella vettura. Siamo tornati alla specifica precedente dell'ala anteriore per le qualifiche sprint, e questo mi ha dato più fiducia.” Piastri ha fatto eco: “Era un pacchetto grande, e abbiamo ancora del lavoro da fare sull'ala anteriore – abbiamo finito per usare quella vecchia perché ci sentivamo più a nostro agio.”
• Parere del direttore tecnico: Neil Houldey ha confermato che il resto del pacchetto sta dando risultati: “I nuovi componenti che abbiamo portato qui sembrano aver aiutato a ridurre ulteriormente il divario. Durante le FP1 abbiamo scoperto che l'ala anteriore non stava dando i risultati attesi, quindi siamo tornati alla specifica precedente, che ha dato più fiducia ai piloti e permesso loro di estrarre più prestazioni.”
• Fattore pista: Attaccare i cordoli è cruciale a Gilles Villeneuve, e la nuova ala potrebbe aver alterato l'equilibrio in modo da minare la fiducia. Il tracciato più convenzionale di Barcellona offrirà un test più chiaro.

Prossimi passi

La McLaren indagherà sul perché l'ala anteriore non ha performato come previsto. Il team sottolinea che il resto degli aggiornamenti funziona e che il problema potrebbe essere specifico della pista. Tra due settimane Barcellona fornirà un circuito più rappresentativo per validare completamente il nuovo design.