I piloti della McLaren dettagliano l'aumento del lavoro al simulatore per prepararsi ai cambiamenti regolamentari della F1 2026

I piloti della McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, stanno dedicando molto più tempo al simulatore per prepararsi al maggiore carico mentale e procedurale che arriverà con i regolamenti tecnici della Formula 1 del 2026. Entrambi i piloti sottolineano che, sebbene l'obiettivo principale di guidare veloce rimanga invariato, la gestione dei sistemi della nuova vettura aggiungerà un sostanziale nuovo livello di sfida all'interno dell'abitacolo.

Perché è importante:

I regolamenti del 2026 rappresentano il cambiamento più significativo nel ruolo del piloto dall'introduzione degli attuali propulsori ibridi nel 2014. Con un maggiore controllo sulla distribuzione dell'energia e una nuova aerodinamica attiva che sostituirà il DRS, la capacità del piloto di gestire questi sistemi in modo fluido potrebbe diventare cruciale quanto la pura velocità, potenzialmente rimescolando le gerarchie competitive in base all'adattabilità.

I dettagli:

• Focus sul Simulatore: Lando Norris ha confermato una maggiore enfasi sul lavoro al simulatore rispetto alle stagioni precedenti, specificamente per padroneggiare le nuove procedure sul volante e le funzioni dei pulsanti. Questa "roba procedurale" è un differenziatore chiave nella preparazione per il 2026.
• Una Power Unit Dinamica: La nuova power unit avrà una suddivisione quasi 50:50 tra combustione interna e potenza elettrica. Oscar Piastri nota che la batteria sarà "una cosa molto più dinamica", con tassi di distribuzione e ricarica più rapidi che richiederanno l'attenzione costante del pilota.
• Aumento del Carico Cognitivo: Entrambi i piloti indicano esplicitamente l'aumento del carico di lavoro come il cambiamento principale. Il passaggio da un sistema di gestione dell'energia principalmente reattivo (MGU-K) a un modello più proattivo controllato dal pilota aggiunge un elemento strategico ad ogni giro.
• Pilastri Regolamentari: I cambiamenti si basano su tre pilastri principali: la power unit ribilanciata, l'introduzione dell'aerodinamica attiva (che sostituisce il DRS) e una maggiore influenza del piloto sulle sequenze di recupero e distribuzione dell'energia.

Cosa succederà dopo:

Il lavoro anticipato e focalizzato al simulatore da parte di team top come la McLaren indica che le basi per la stagione 2026 vengono gettate ora. L'adattabilità dei piloti a questi nuovi sistemi sarà testata fin dalla prima gara in Bahrain. I team che riusciranno a integrare al meglio questo nuovo carico di lavoro procedurale nel ritmo naturale del pilota, senza sacrificare il tempo sul giro, potrebbero guadagnare un cruciale vantaggio iniziale nella nuova era regolamentare.