Max Verstappen e altri 5 piloti F1 vicini alla soglia di penalità per componenti motore

Sei piloti di Formula 1, tra cui Max Verstappen, sono a rischio elevato di future penalità di griglia dopo aver installato componenti motore cruciali prima del Gran Premio d'Italia. Queste sostituzioni li portano al limite della loro allocazione stagionale.

Perché è importante

I limiti sui componenti del motore sono un fattore critico nelle battaglie per il campionato. Ogni pilota ha a disposizione un numero specifico di componenti per la stagione. Superare questo limite comporta penalità di griglia, che possono influenzare significativamente l'esito delle gare e la posizione di un pilota.

I dettagli

• Piloti interessati: Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alex Albon, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto.
• Modifiche ai componenti: Durante la prima sessione di prove a Monza, la FIA ha confermato che tutti e sei i piloti hanno ricevuto la loro ultima unità 'gratuita' di motore a combustione interna (ICE), turbocompressore (TC) e motore-generatore di calore (MGU-H).
• Ulteriori modifiche MGU-K: Tutti i piloti tranne Gasly hanno anche installato la loro ultima unità 'gratuita' di motore-generatore cinetico (MGU-K).
• Regola delle penalità: Ai piloti sono permesse quattro unità per ciascun componente. Una quinta unità comporta una penalità di griglia. Queste recenti modifiche significano che i piloti sono ora alla quarta unità, senza margine per ulteriori sostituzioni 'gratuite'.
• Sistema di scarico: Verstappen è passato al suo penultimo sistema di scarico (da un pool di otto), mentre Gasly, Ocon, Hülkenberg e Bortoleto hanno anch'essi ricevuto nuovi sistemi di scarico.
• L'impatto di Monza: Le sostituzioni di componenti sono comuni al GP d'Italia a causa della natura ad alta velocità del circuito di Monza, che comporta periodi prolungati a pieno gas, mettendo una pressione significativa sugli elementi della power unit.

Cosa succederà

I team e i piloti devono ora gestire meticolosamente l'utilizzo dei componenti rimanenti per il resto della stagione. Qualsiasi ulteriore cambio di power unit per questi piloti comporterà inevitabilmente costose penalità di griglia, potenzialmente influenzando le loro aspirazioni al campionato.