Liam Lawson sull'incidente 'frustrante' nel GP di Singapore

La sessione di Prove Libere 2 (PL2) di Liam Lawson al GP di Singapore si è conclusa bruscamente con un incidente alla Curva 17. Tuttavia, il pilota della Racing Bulls ritiene che la squadra abbia mostrato un passo forte prima dell'incidente. Lawson ha attribuito l'uscita di pista al "prendere troppo cordolo" e al "cercare di mantenere troppa velocità".

Perché è importante:

L'incidente di Lawson, sebbene una battuta d'arresto per la sua sessione individuale, è avvenuto durante una promettente PL2 per la Racing Bulls, con il compagno di squadra Isack Hadjar che ha concluso in P2. Ciò suggerisce che il team ha un potenziale reale per una forte performance a Singapore, un cruciale aumento di fiducia mentre mirano a competere nel gruppo centrale.

I dettagli:

• La VCARB 02 di Lawson ha subito danni significativi all'anteriore destra dopo aver colpito il muro alla Curva 17, causando l'esposizione di una bandiera rossa durante la PL2.
• Ha spiegato di aver "preso un po' troppo cordolo alla Curva 16", il che lo ha fatto sbandare a sinistra, portandolo a "prendere troppo cordolo alla 17" prima di perdere il controllo nel tentativo di "mantenere la velocità".
• Nonostante l'incidente, Lawson ha sentito che la macchina era "molto veloce" e "si sentiva molto più a proprio agio nella PL2" dopo aver apportato modifiche rispetto a una difficile PL1.
• Il compagno di squadra Isack Hadjar ha concluso secondo nella PL2, a soli 0,132 secondi da Oscar Piastri, indicando il forte passo della Racing Bulls sul giro secco.

Cosa succede dopo:

Lawson punterà a imparare dal suo incidente e a mettere a punto la macchina durante la notte con la squadra. Il ritmo promettente mostrato da Hadjar, anche senza conoscere i carichi di carburante completi delle altre squadre, fa ben sperare per le prospettive di qualificazione e gara della Racing Bulls. Se riusciranno a mantenere questa velocità ed evitare ulteriori incidenti, potrebbero essere in lizza per punti significativi.