Leclerc passa ai freni Carbon Industrie: Ferrari accelera con gli aggiornamenti di Barcellona

Charles Leclerc ha ufficialmente adottato i dischi freno Carbon Industrie (CI) nel corso del weekend del Gran Premio di Barcellona, allineandosi alla configurazione utilizzata da Lewis Hamilton fin dal GP del Giappone. La mossa segue il critico guasto avvenuto al GP di Monaco, dove Leclerc aveva segnalato il malfunzionamento di tre dei quattro freni, rendendo necessario un intervento immediato al setup della SF-26.

Perché è importante

Sebbene la differenza tra i dischi Brembo e CI possa sembrare marginale, nel mondo della Formula 1, ogni minima variazione nella sensibilità e nella modulazione della frenata è decisiva. Per Leclerc, ritrovare totale fiducia nella fase di decelerazione è fondamentale per massimizzare il potenziale degli ultimi aggiornamenti tecnici della Scuderia e puntare ai vertici in un campo 2026 estremamente competitivo.

I Dettagli

• Transizione Frenante: Il team principal Fred Vasseur ha confermato un primo feedback positivo; Leclerc dovrebbe mantenere i dischi CI per il resto dell'evento.
• Aggiornamenti Aerodinamici: La Ferrari ha debuttato con un pacchetto di otto aggiornamenti, mirati a migliorare l'efficienza complessiva e la stabilità.
• Metriche di Performance: Leclerc ha chiuso l'FP2 come quarto pilota più veloce, a soli 0,373 secondi dalla vetta.
• Ritmo Gara: I dati delle simulazioni di corsa suggeriscono un passo avanti significativo: la Ferrari si è classificata seconda solo alla Mercedes, segnale di un forte potenziale per la domenica.
• Il problema di Hamilton: L'FP2 di Lewis Hamilton è stato compromesso da un malfunzionamento dello "straight mode" dell'ala anteriore, risultando in un tempo superiore ai nove decimi rispetto a Leclerc.

Prossimi passi

La Ferrari si concentrerà ora sull'affinare l'interazione tra il nuovo pacchetto aerodinamico e i freni CI. Con un ritmo gara promettente, la priorità del team è trasformare questa stabilità in velocità pura in qualifica per colmare il gap con i leader attuali.