Leclerc rivela il piano fallito di restituire la testa della corsa a Hamilton in Messico

Charles Leclerc ha ammesso di aver pianificato di restituire la leadership a Lewis Hamilton dopo il loro scontro al primo giro del Gran Premio di Città del Messico, per poi abbandonare l'idea quando Max Verstappen si è inserito tra le due Ferrari.

Perché è importante

Questo rappresenta il primo vero punto di rottura tra la coppia di piloti della Ferrari. La spiegazione di Leclerc eleva l'accaduto oltre il semplice "incidente di gara": ha scelto di mantenere una posizione ottenuta illegalmente nel momento in cui l'alternativa diventava complicata. La radio di Hamilton ha reso evidente come quest'ultimo abbia percepito l'azione come una violazione del protocollo stabilito durante il briefing.

I dettagli

• L'incidente: Leclerc correva secondo dietro Hamilton nelle prime curve, tentando un sorpasso all'esterno alla Curva 4. Entrambi hanno mancato il vertice; Leclerc ha tagliato l'erba, rientrando in pista davanti al rivale.
• La versione: "Ho frenato il più tardi possibile, e immagino che Lewis abbia fatto lo stesso, e nessuno dei due è riuscito a fare la curva", ha dichiarato Leclerc.
• L'imprevisto: L'intenzione era restituire la posizione. Tuttavia, a causa della perdita di inerzia di Hamilton, Verstappen si è lanciato all'interno alla Curva 6, piazzando la Red Bull tra i due compagni di squadra.
• La scelta: "Ho chiesto via radio, ma ho mantenuto la mia posizione", ha spiegato Leclerc, definendo la situazione "molto confusa".
• La sanzione: Gli steward hanno inflitto una penalità di cinque secondi mitigata. Leclerc è riuscito ad aprire un gap simile prima del primo pit stop, ma non è bastato a contenere Verstappen, che ha preso il comando netto in pit lane.
• La tensione: Hamilton, furioso, ha riferito all'ingegnere Carlo Santi che la restituzione della posizione era stata concordata nel briefing, avvertendo di un "grande problema". Hamilton ha chiuso secondo, mentre Leclerc è arrivato quarto.

Cosa succederà ora

Leclerc si aspetta un confronto. "Sono sicuro che Lewis abbia odiato quelle prime curve, ne discuteremo", ha ammesso. Il debriefing sarà più significativo della penalità stessa: la Ferrari ha bisogno di una regola condivisa e inequivocabile per lo scambio di posizioni, poiché l'improvvisazione ha costato loro una vittoria e una fetta di armonia interna.