Leclerc: "Il vecchio motore Ferrari mi è costato la pole a Madrid"

Charles Leclerc ritiene che la decisione della Ferrari di utilizzare una specifica di unità di potenza più datata a Madrid gli abbia tolto la possibilità di conquistare la pole position per il Gran Premio di Spagna.

Il monegasco era apparso come la principale minaccia per le Mercedes durante le prove, ma ha chiuso infine in quinta posizione, a 0,195s dal primato. Nonostante abbia definito il suo giro "piuttosto pulito", sospetta che l'equilibrio delle prestazioni sia cambiato perché la maggior parte dei rivali ha introdotto motori più recenti per la qualifica.

Perché è importante

La situazione di Leclerc deriva dal brutto incidente di Monza. La Ferrari ha optato per la specifica più vecchia, la ADUO 1, in questo weekend poiché non c'era tempo a sufficienza per controllare a fondo l'unità ADUO 2 utilizzata in Italia. Se tale motore dovesse risultare danneggiato, Leclerc potrebbe essere costretto a utilizzare una nuova unità di potenza più avanti nella stagione, incorrendo in sanzioni in griglia.

I dettagli

• Gap tecnologico: Leclerc ha sottolineato come quasi tutti i rivali abbiano aggiornato la specifica del motore, mentre lui è rimasto alla versione precedente.
• Analisi del giro: Ha perso circa quattro decimi nel primo settore del suo giro veloce, sebbene dubiti che ciò sia dovuto esclusivamente a un deficit di potenza in rettilineo.
• Controlli a Maranello: Ferrari sta ancora effettuando verifiche sul motore di Monza presso la sede di Maranello; i primi segnali sono positivi, ma la decisione finale arriverà prima del GP dell'Azerbaigian.
• Il vantaggio dell'ADUO 2: L'unità ADUO 2 è caratterizzata da un turbo migliorato per garantire una potenza superiore.

Cosa aspettarsi

Leclerc ha ammesso di non essere sicuro se avrà bisogno di un'ulteriore unità di potenza nuova prima della fine della stagione. La Ferrari completerà l'analisi del motore di Monza prima della prossima gara, e tale verdetto condizionerà il resto della sua stagione.