Leclerc sfida il CEO della F1: "Le griglie invertite non fanno parte del DNA della F1"

Perché è importante:

Charles Leclerc, la stella della Ferrari, è una voce di rilievo in Formula 1, e le sue opinioni sulla direzione dello sport hanno un peso significativo. Mentre la F1 esplora modi per aumentare il coinvolgimento dei fan e lo spettacolo, i pareri dei piloti di punta sono cruciali per plasmare i futuri regolamenti, specialmente per quanto riguarda le sprint race e i cambiamenti radicali di formato come le griglie invertite, che potrebbero alterare fondamentalmente la natura competitiva della F1.

I dettagli:

• Posizione sulle Sprint Race: Leclerc ritiene che il numero attuale di sei sprint race a stagione sia "sufficiente" e non vorrebbe vederlo aumentare oltre il 2027, nonostante le discussioni in corso in F1 per aggiungerne altre.
• Rifiuto delle Griglie Invertite: Si oppone fermamente all'introduzione delle griglie invertite in un normale weekend di Gran Premio. Sebbene possa considerarle per una sprint race, afferma: "Non è davvero qualcosa che vedo debba far parte del DNA della Formula 1."
• Preservare l'Essenza della F1: Leclerc sottolinea che il formato attuale della F1 non ha bisogno di essere reinventato, sostenendo che lo sport debba mantenere la sua struttura esistente.
• Desiderio di Motori Più Rombanti: Il pilota monegasco ha espresso un forte desiderio per il ritorno di motori V8 o V10 più rumorosi. Sente la mancanza del suono viscerale che un tempo definiva la F1, ricordando come i vecchi motori gli dessero "brividi" a Monaco, una sensazione che crede sia assente ora.

Tra le righe:

I commenti di Leclerc evidenziano una tensione tra tradizione e innovazione all'interno della F1. Mentre i detentori dei diritti commerciali dello sport, come Stefano Domenicali, sono ansiosi di esplorare nuovi formati per attirare un pubblico più ampio, i piloti spesso danno priorità all'integrità competitiva e alle tradizioni consolidate delle corse di Gran Premio. L'appello di Leclerc per motori più rumorosi risuona anche con una parte della base di fan che sente la mancanza dello spettacolo sonoro delle epoche passate della F1, suggerendo un desiderio di riconnettersi con l'eredità della F1 pur avvicinandosi con cautela a cambiamenti radicali di formato.

Cosa succederà:

Le discussioni sui formati delle sprint race e la potenziale espansione del calendario continueranno mentre la F1 pianifica oltre il 2027. Sebbene un ritorno ai motori V8 o V10 sembri improbabile, data la spinta della F1 verso tecnologie ibride e carburanti sostenibili, il dibattito sul suono dei motori e sulle innovazioni di formato probabilmente rimarrà un argomento chiave nella pianificazione strategica futura della F1. La posizione di Leclerc aggiunge una prospettiva significativa di un pilota a queste conversazioni critiche.