Lawson squalificato nelle qualifiche di Città del Messico per irregolarità tecnica all'MGU-K

Liam Lawson è stato squalificato dalle qualifiche del Gran Premio di Città del Messico dopo che i commissari hanno stabilito che la sua vettura Racing Bulls ha violato i regolamenti tecnici, cancellando il suo ottavo posto. Avendo già una penalità di una posizione per l'incidente con Max Verstappen in FP2, Lawson scivolerà ora in fondo al grid.

Perché è importante

Questa decisione rimuove una prestazione di rilievo dalla lotta a metà classifica e pone la Racing Bulls di fronte a un dilemma strategico, offrendo però una certa flessibilità. Sottolinea inoltre quanto rigorosamente la F1 monitori l'erogazione della potenza ibrida, dove anche una minima discrepanza può invalidare un giro.

I dettagli

• L'infrazione: Il delegato tecnico della FIA ha segnalato l'auto di Lawson subito dopo le qualifiche, citando una violazione dei requisiti minimi di potenza dell'MGU-K subito dopo il traguardo del suo giro più veloce in Q2.
• Il regolamento: I commissari hanno riscontrato la violazione degli Articoli C5.12.6 e C5.12.7: la richiesta massima di potenza del pilota e la potenza elettrica DC dell'ERS-K sono state ridotte con tassi superiori a quelli consentiti.
• Permesso di partenza: Non avendo un risultato in qualifica, Lawson necessita del permesso dei commissari per gareggiare domenica; tale permesso viene solitamente concesso in base ai tempi delle prove libere, quindi la sua partecipazione è quasi certa.
• Pit lane: Se la Racing Bulls dovesse modificare l'assetto o cambiare componenti, violando il parc fermé, Lawson partirà dai box anziché dall'ultima posizione del grid.

Cosa aspettarsi

Entrambi gli scenari di partenza permetterebbero alla Racing Bulls di scegliere liberamente la mescola di pneumatici per lo stint iniziale e di sostituire componenti dell'unità di potenza senza le solite penalità. È una tattica spesso adottata nell'altitudine del Messico per puntare a uno stint lungo con le gomme dure. Il team deve ora decidere se cercare di salvare la posizione in pista o massimizzare la libertà strategica e tecnica.