Lando Norris paga 1 milione di euro per la superlicenza dopo la vittoria del titolo F1

Lando Norris sborsa 1.023.507 euro per la superlicenza dopo il trionfo mondiale

La dura conquista del titolo 2025 da parte di Lando Norris ha un immediato conto salato: 1.023.507 euro di tariffa per la superlicenza 2026. Il pilota McLaren ha battuto Max Verstappen per soli due punti in 24 gare, ma il successo attiva il beffardo paradosso F1 dove la gloria sportiva si trasforma in costo aggiuntivo.

Perché è importante:

Il sistema FIA basato sui punti crea una realtà paradossale: vincere il campionato diventa una punizione economica. Sebbene le squadre coprano solitamente questi costi, le tariffe crescenti influenzano il mercato piloti e rivelano l'ingiustizia strutturale della F1 — più si eccelle, più si paga. Per Norris, la tariffa è aumentata del 40% nonostante abbia conquistato il massimo traguardo sportivo.

Dettagli:

• Struttura tariffaria: Tariffa base di 11.842 euro + 2.392 euro per punto conquistato nella stagione precedente
• Tassa del titolo: I 423 punti di Norris rendono la sua licenza la seconda più costosa della storia, dietro solo ai 1,3 milioni di Verstappen nel 2023
• Confronto amaro: Verstappen resta nel club dei milione+ (1.018.724 euro) con due punti in meno, dimostrando come piccole differenze creino abissi finanziari
• Costi in ascesa: L'assalto mancato di Oscar Piastri porta la sua tariffa a 992.416 euro — +300.000 euro rispetto al 2025
• Risparmio con il trasferimento: Carlos Sainz ha ridotto la tariffa di 500.000+ euro (a 164.907 euro) passando dalla Ferrari alla Williams, dove aspettative inferiori abbassano i costi
• Disparità estrema: Dal conto a sette cifre di Norris alla tariffa base di Sergio Perez (11.842 euro) dopo zero punti

Prossimi sviluppi:

Questa struttura metterà sotto pressione i budget nel 2026, con la McLaren che dovrà pagare oltre 2 milioni di euro per le superlicenze (Norris + Piastri). La pressione finanziaria potrebbe accelerare le discussioni su una riforma, specialmente con giovani talenti come Kimi Antonelli (370.589 euro) in avvicinamento alla lotta per il titolo. Con il tetto dei costi che limita le spese tecniche, le squadre potrebbero chiedere alla FIA di modificare il modello per evitare che i campioni diventino 'pesi di bilancio' — soprattutto quando il successo sportivo aumenta direttamente i costi operativi.