Lando Norris guarda con ottimismo a Singapore: la McLaren punta al riscatto

Lando Norris ha ammesso che la McLaren ha "sottoperformato" negli ultimi due fine settimana a Baku e Sepang. Dopo un periodo di dominio all'inizio della stagione, il team con sede a Woking è ora impegnato a risolvere specifici deficit di velocità di punta prima di affrontare il circuito cittadino di Marina Bay.

Perché è importante

La McLaren è attualmente coinvolta in una serrata battaglia per il Campionato Costruttori. Pur occupando il terzo posto, l'vantaggio sulla Red Bull è di soli 18 punti. Recuperare il ritmo travolgente mostrato a Budapest e Madrid è fondamentale per poter insidiare il dominio di Mercedes e Ferrari in cima alla classifica.

I dettagli

• Calo di prestazioni: Né Norris né il compagno di squadra Oscar Piastri sono saliti sul podio nelle ultime due gare, segnando un brusco rallentamento rispetto alla forma di metà stagione.
• Ostacolo tecnico: Norris ha evidenziato una frustrante carenza di velocità in rettilineo, che gli è costata posizioni cruciali in griglia durante le ultime due sessioni di qualifica.
• La causa principale: Sebbene l'asfalto irregolare della Malesia abbia giocato un ruolo, Norris ha notato che le difficoltà sono iniziate a Baku, suggerendo un problema sistemico piuttosto che un caso isolato.
• Il vantaggio di Singapore: Il layout di Marina Bay privilegia il grip meccanico e l'agilità a bassa velocità rispetto alla velocità massima, il che potrebbe mascherare temporaneamente le attuali lacune del team.

Il quadro generale

La campagna 2026 della McLaren è stata un'altalena di picchi e valli. Dopo aver ottenuto pole e vittorie a metà stagione, l'attuale difficoltà rivela una vulnerabilità nell'efficienza aerodinamica nei settori veloci. Con la Mercedes che guida comodamente il campionato, la McLaren deve stabilizzare le proprie prestazioni per evitare di perdere terreno a favore di una Red Bull in risalita.

Cosa ci aspetta

L'attenzione si sposta ora sulle prove libere a Singapore. Norris rimane cautamente ottimista che l'impegno fuori pista si traduca in risultati, ma insiste che solo i dati reali di venerdì confermeranno se il problema della velocità di punta sia stato realmente risolto.