Lando Norris minacciato da una penalità in griglia dopo l'ultimo problema all'ERS in Giappone

Lando Norris è sull'orlo di ricevere una penalità in griglia dopo che la McLaren è stata costretta a sostituire la batteria del suo Sistema di Recupero Energia (ERS) prima del Gran Premio del Giappone. Questa è la terza unità batteria che utilizza nella stagione 2026, superando il limite consentito e mettendolo a rischio immediato di una penalità di dieci posizioni sulla griglia di partenza. Il problema aggrava un inizio di stagione disastroso per la McLaren, a solo una gara dal doppio ritiro prima della partenza (DNS) in Cina.

Perché è importante:

Le penalità in griglia per i componenti dell'unità potenza sono un grave contraccolpo competitivo, che spesso rovinano il weekend di un pilota prima ancora che inizi. Per Norris, Campione del Mondo 2025, e per un team McLaren disperato di risollevarsi dopo il doppio DNS a Shanghai, partire dal centro o dalla parte posteriore della griglia su un circuito impegnativo come Suzuka sarebbe un duro colpo per il bottino di punti e lo slancio all'inizio della stagione.

I dettagli:

• Il problema è stato rilevato poco prima della sessione di prove libere finali a Suzuka, costringendo il team a una rapida sostituzione del pacco batterie che inizialmente sembrava escludere Norris per l'intera ora.
• I meccanici della McLaren sono riusciti a completare la riparazione in tempo per permettere a Norris di completare una corsa limitata, chiudendo la sessione in sesta posizione.
• Questa è la terza batteria che Norris utilizza questa stagione. La prima è stata usata inizialmente, una seconda è stata installata prima del weekend del GP del Giappone, e quest'ultimo problema ha richiesto una terza.
• Secondo i regolamenti 2026, i piloti possono utilizzare solo due pacchi batteria per l'intera stagione, con un'ulteriore unità concessa a causa del nuovo ciclo di regole.
• Il guasto segue un problema idraulico che ha limitato le corse di Norris venerdì e il catastrofico doppio DNS del team in Cina, che il team principal Andrea Stella ha confermato essere stato causato anche da guasti elettrici separati sulle unità batteria di entrambe le vetture.

Cosa succede adesso:

Norris partirà per il Gran Premio del Giappone sotto lo spettro di una penalità. La questione cruciale è se questa specifica batteria possa essere riparata e restituita al suo pool per un uso futuro, o se qualsiasi guasto successivo innescherà automaticamente una retrocessione in griglia.

• Se questa terza unità sarà considerata inutilizzabile e una quarta sarà necessaria in qualsiasi momento di questa stagione, verrà imposta una penalità di 10 posizioni in griglia.
• I ricorrenti problemi di affidabilità, in particolare sul lato elettrico dell'unità potenza Mercedes nel telaio McLaren, saranno una preoccupazione primaria per il team mentre lavora per comprenderne la causa principale e prevenire ulteriori guasti che potrebbero deragliare la loro campagna per il titolo.