Lando Norris batte George Russell per un soffio nel FP2 di Barcellona

Lando Norris ha conquistato il tempo più veloce nel FP2 del Gran Premio di Catalogna, superando George Russell per soli 0,009 secondi. Se da un lato la McLaren ha mostrato un ritmo dominante e una grande versatilità, la sessione ha messo in luce criticità tecniche per il leader del campionato Kimi Antonelli e per una Ferrari ancora impegnata a perfezionare il suo nuovo pacchetto aerodinamico.

Perché è importante

Questa prestazione segna un punto di svolta cruciale per la McLaren. Dopo un weekend complicato a Monaco, vedere Norris e Piastri in cima alla classifica in un circuito convenzionale ad alta deportanza come Barcellona dimostra che la MCL40 è una vera contendente per il titolo 2026, capace di reggere il confronto con il ritmo della Mercedes.

I Dettagli

• Il Dominio McLaren: Norris ha segnato 1m15.426s con le gomme soft, con Piastri a brevissima distanza (+0,057s), confermando un salto di qualità nel bilanciamento complessivo della vettura.
• Le Difficoltà della Ferrari: La Scuderia ha introdotto una nuova ala anteriore, ma Lewis Hamilton ha lamentato un eccessivo "drag" nei rettilinei, portando a una serie di rapidi interventi meccanici durante la sessione.
• I Problemi di Antonelli: Il leader della classifica ha lottato con un "pedale del freno troppo lungo", compromettendo la fiducia e l'inserimento in curva, restando oltre mezzo secondo lontano dal tempo di riferimento.
• Degrado degli Pneumatici: L'usura accentuata durante le lunghe percorrenze suggerisce che la gara potrebbe discostarsi dalla classica strategia a una sola sosta, rendendo il risultato di domenica più imprevedibile.
• Caos a Metà Griglia: La sessione è stata segnata dal guasto prematuro al motore di Liam Lawson, mentre Isack Hadjar ha evitato per un soffio la collisione con Sergio Perez, sottolineando quanto sia serrato il gruppo.

Prossimi passi

Con un gruppo incredibilmente compatto — solo sette piloti entro un secondo dal tempo limite — le qualifiche si preannunciano come una lotteria ad alta tensione. L'attenzione ora si sposta sulla capacità della Ferrari di risolvere la resistenza aerodinamica e sulla capacità di Antonelli di sistemare i freni per difendere il primato in classifica.