Lando Norris Critica la "Regola Più Stupida" della F1 sui Limiti di Pista a COTA

Lando Norris ha espresso una forte criticism contro quella che definisce la "regola più stupida" della Formula 1: i limiti della pista. Questo dopo aver ricevuto molteplici avvisi durante un'intensa battaglia al Gran Premio degli Stati Uniti, sul Circuit of The Americas (COTA). Nonostante abbia evitato una penalità, Norris sostiene che i piloti non dovrebbero essere sanzionati per aver superato i limiti mentre corrono attivamente.

Perché è importante:

I limiti della pista sono da tempo un punto controverso in F1, spesso portando a penalità discusse e frustrando i piloti. Le dichiarazioni di Norris mettono in luce il dibattito in corso su come bilanciare corse aggressive e mantenimento dell'integrità sportiva. Se una regola ostacola i sorpassi, essa impatta lo spettacolo della F1, che si basa fortemente sulle battaglie in pista.

I dettagli:

• Norris si è trovato in un'intensa battaglia con Charles Leclerc per la seconda posizione a COTA. Alla fine ha superato Leclerc dopo 51 giri di botta e risposta.
• Durante questo duello, Norris ha oltrepassato i limiti della pista più volte. Sebbene sia riuscito a evitare una penalità di cinque secondi, aveva raggiunto il limite di tre avvisi al decimo giro.
• Ha citato specificamente un'instance in cui è andato all'esterno di Leclerc, ha perso tempo e ha comunque ricevuto un avviso per limiti di pista. "Siamo invitati a cercare di correre, ma se corri troppo, vieni penalizzato per questo", ha spiegato Norris.
• Norris ha notato che la curva 9 e le ultime due curve erano particolarmente propense a infrazioni dei limiti di pista a causa delle caratteristiche del circuito e del vento incostante, come menzionato anche da Max Verstappen.
• Ha modificato il suo stile di guida per essere più cauto più avanti nella gara per evitare una penalità, riconoscendo i rischi che ha dovuto correre.

Il quadro generale:

Questa non è la prima volta che i limiti di pista causano scompiglio. La F1 e il suo organo di governo, la FIA, hanno faticato a trovare un'applicazione coerente ed equa di queste regole in diversi circuiti e scenari di gara. I piloti spesso si sentono divisi tra spingere i limiti per la performance e i sorpassi, e rischiare penalità che possono rovinare la loro gara.

Cosa succede dopo:

Le dichiarazioni di Norris riaccenderanno probabilmente le discussioni tra piloti, team e FIA riguardo all'implementazione e all'equità delle regole sui limiti di pista. Sebbene modifiche siano improbabili a metà stagione, questo feedback potrebbe contribuire a possibili affinamenti nelle future regolamentazioni, mirando a trovare un miglior equilibrio tra l'applicazione delle regole e la promozione di gare emozionanti e senza vincoli. Il dibattito continuerà sicuramente mentre la F1 si sposta su circuiti dove i limiti di pista spesso entrano in gioco.