Lance Stroll ammette: anche il telaio della Aston Martin è un 'problema', non solo la power unit

Lance Stroll ha pubblicamente riconosciuto che le difficoltà di prestazioni della Aston Martin derivano sia dall'affidabilità della power unit che dalle carenze del telaio, descrivendo la vettura disegnata da Adrian Newey come non la "belva più aggressiva" in curva. Questa costituisce una significativa ammissione dall'interno del team, che sta affrontando un inizio disastroso della stagione 2026, con Stroll che non ha concluso nessuna delle prime tre gare.

Perché è importante:

Il progetto ambizioso della Aston Martin, guidato dal leggendario progettista Adrian Newey, era atteso come un potenziale protagonista. La franca ammissione di Stroll sposta la narrazione da un problema legato esclusivamente alla power unit a una questione più fondamentale di prestazioni della vettura, sollevando seri interrogativi sulla direzione dello sviluppo del team e sulla sua capacità di recuperare competitività in questa stagione.

I dettagli:

• Stroll ha individuato la doppia natura dei problemi della Aston Martin, affermando che la squadra perde "enormi quantità di tempo nei rettilinei" ma manca anche di performance in curva.
• La sua specifica citazione, "non siamo la belva più aggressiva in curva", sfida direttamente la presunta forza del telaio AMR26 disegnato da Newey.
• L'inizio della stagione 2026 è stato catastrofico per Stroll:
  • Ritirato sia nel Gran Premio di Cina che in quello del Giappone.
  • 'Non Classificato' in Australia dopo essersi fermato e rientrato in pista con 15 giri di ritardo.
• Stroll ha notato che il calendario compresso d'inizio stagione (dalla Cina al Giappone) ha impedito al team di portare aggiornamenti immediati per affrontare i problemi.

Cosa succederà ora:

Il focus si sposta ora sulla pipeline di sviluppo della Aston Martin. Stroll ha confermato che il team ha un piano per aggiornamenti nei prossimi mesi, ma la loro efficacia rimane sconosciuta. La pressione è in aumento affinché il team trasformi il suo "piano" in tangibili guadagni di tempo sul giro rapidamente, o rischia di veder sfumare completamente la stagione. Le prestazioni dei prossimi aggiornamenti saranno il primo vero test per capire se il team può risolvere i suoi problemi combinati di telaio e power unit.