Kimi Antonelli e Charles Leclerc all'attacco contro Lance Stroll per l'incidente nel tunnel di Monaco

Lance Stroll è finito al centro della bufera durante il Gran Premio di Monaco dopo aver ostacolato il leader della gara, Kimi Antonelli, e il ferrarista Charles Leclerc. La tensione è culminata in accesi scambi via radio, prima che la gara di Stroll si concludesse con un incidente al 57° giro, lasciando il pilota dell'Aston Martin nel mirino dei protagonisti del grid.

Perché è importante

Nei ristretti spazi di Monte Carlo, ogni minimo ostacolo può rivelarsi catastrofico. Per Antonelli, impegnato in una masterclass di guida per imporre il suo dominio, il rifiuto di Stroll di accantonarsi nel tunnel è stato un rischio superfluo. Questo intoppo non ha solo spezzato il ritmo del leader, ma ha scatenato una rara e dura frustrazione via radio, mettendo in luce la tensione tra gli aspiranti al titolo e i retardatari durante i sorpassi.

I Dettagli

• Attrito nel Tunnel: Al 50° giro, Antonelli ha raggiunto Stroll all'ingresso del tunnel. Il canadese non ha fatto alcun tentativo di spostarsi, costringendo il pilota della Mercedes ad attendere fino alla chicane Nouvelle per completare il sorpasso.
• Sfoghi via Radio: Visibilmente irritato, Antonelli ha definito Stroll un "vero idiota", mentre Charles Leclerc, riscontrando lo stesso problema poco dopo, ha esplicitamente chiesto alla direzione di gara una penalità per il canadese.
• L'Incidente: La gara di Stroll è finita al 57° giro, quando è finito contro le barriere all'esterno dell'Antony Noghes.
• Guasto Meccanico: Mentre alcuni osservatori hanno ipotizzato che l'asfalto rovinato abbia contribuito all'incidente, Stroll ha insistito su un problema ricorrente al freno motore. Ha dichiarato che l'auto sembrava avere l'acceleratore aperto al 50%, spingendolo contro il muro nonostante i tentativi di controllo.

Il Quadro Generale

Il weekend ha evidenziato un contrasto netto all'interno della Aston Martin. Mentre Stroll ha lottato sia con il ritmo che con l'affidabilità — partendo P22 e finendo contro il muro — Fernando Alonso è riuscito a strappare un P10. Questo risultato segna il primo punto della squadra nella stagione 2026, sottolineando l'inizio difficile del progetto AMR26 e un divario prestazionale significativo tra i due piloti.