Jack Doohan ottiene il ruolo di pilota di riserva Haas per la F1 2026

Jack Doohan tornerà nel paddock della Formula 1 nel 2026 nel ruolo di pilota di riserva ufficiale per il team Haas F1, fornendo un supporto cruciale insieme all'altro riserva Ryō Hirakawa per la coppia di titolari Esteban Ocon e Oliver Bearman. L'australiano di 23 anni si unisce alla scuderia dopo una turbolenta stagione 2025 con l'Alpine e la successiva decisione di rinunciare a un trasferimento nella Super Formula giapponese per rimanere focalizzato sulla F1.

Perché è importante:

Per la Haas, assicurarsi un pilota con recente esperienza in Gran Premio è una spinta strategica alla profondità operativa della squadra, specialmente con i grandi cambiamenti regolamentari tecnici in arrivo nel 2026. Per Doohan, il ruolo rappresenta un'ancora di salvezza vitale per rimanere all'interno dell'ecosistema F1 dopo aver perso il sedile da titolare, mantenendolo nel giro delle opportunità future per correre.

I dettagli:

• La stagione 2025 di Doohan con l'Alpine è stata breve e segnata dall'instabilità. Ha esordito a fine 2024, ha disputato sei gare nel 2025 senza punti ed era ampiamente considerato una figura di transizione prima di essere sostituito durante la ristrutturazione del team sotto Flavio Briatore.
• Dopo la separazione dall'Alpine, Doohan ha affrontato un bivio professionale. A dicembre ha testato una vettura di Super Formula con il team Kondo Racing a Suzuka, ma alla fine ha scelto di declinare un sedile da titolare nel campionato giapponese per dare priorità alle sue ambizioni in F1.
• Il Team Principal della Haas, Ayao Komatsu, ha sottolineato il valore dell'esperienza di Doohan, evidenziando la sfida e la dedizione richieste per il ruolo di pilota di riserva, specialmente per un giovane pilota desideroso di tornare a correre.
• La Haas non ha ancora dettagliato il programma di test specifico di Doohan per il 2026. Avendo iniziato più di due Gran Premi di F1, non è idoneo a partecipare alle obbligatorie sessioni di Prime Libere (FP1) per rookie del team.

Prossimi sviluppi:

La via principale di Doohan per ottenere tempo in pista sarà probabilmente attraverso le uscite di 'Test di Vettura Precedente' (TPC) con la Haas e lo sponsor titolare Toyota, mentre lavora per integrarsi con il team e mantenersi pronto a gareggiare. Il ruolo di riserva lo posiziona come primo in linea nel caso un sedile da titolare alla Haas dovesse diventare disponibile, rendendo la sua integrazione e le sue prestazioni nel simulatore e nei test cruciali per il suo futuro a lungo termine in F1.