Stella della IndyCar rinuncia al sogno F1 e critica il regolamento 2026: "Non è Mario Kart"

Il pilota della McLaren in IndyCar, Pato O’Ward, ha pubblicamente abbandonato il suo sogno di lunga data di correre in Formula 1, citando la svolta dello sport verso quello che definisce uno "spettacolo artificiale", dipendente dagli aiuti elettronici per i sorpassi previsti dal regolamento 2026. Il pilota messicano, collaudatore per il team di F1 della McLaren, ora considera la IndyCar la serie principale per la gara pura, mentre il suo ex rivale Colton Herta percorre la strada opposta, inseguendo attivamente una superlicenza e un posto in F1.

Perché è importante:

La critica schietta di O’Ward evidenzia una crescente divisione filosofica nello motorsport riguardo al ruolo della tecnologia nelle corse. Il suo rifiuto della F1, nonostante abbia un piede nella porta con un team di vertice, sottolinea le preoccupazioni che la ricerca dello spettacolo e la complessità della potenza ibrida stiano alienando alcuni puristi e persino potenziali concorrenti. Inquadra il regolamento 2026 non solo come una sfida ingegneristica, ma come un potenziale punto di svolta per l'identità dello sport.

I dettagli:

• O’Ward, veterano di sette stagioni in IndyCar e finitore sul podio, ha dichiarato che il suo desiderio di arrivare in F1 era originariamente basato sulla natura "impressionante" delle vetture e sulla sfida di guida, non sulla fama o sul denaro.
• Ha criticato aspramente l'imminente regolamento, che enfatizza una divisione 50/50 tra potenza elettrica e a combustione e aumenta la dipendenza dalla gestione dell'energia della batteria e dai boost per i sorpassi: "Non vuoi premere un interruttore... Non è Mario Kart; qui stiamo correndo."
• Ha concluso che la F1 moderna sembra "artificiale" e ha dichiarato di avere "zero desiderio" di farne parte, sostenendo invece la IndyCar come la migliore serie per un pilota che vuole correre.
• In netto contrasto, il pilota americano Colton Herta, ex rivale di O’Ward in IndyCar, sta raddoppiando le sue ambizioni in F1. Sta correndo in Formula 2 questa stagione per accumulare punti per la superlicenza e ha ottenuto partecipazioni alle FP1 con il progetto sostenuto dalla Cadillac, inclusa una sessione al Gran Premio di Spagna, per perseguire il suo obiettivo di assicurarsi un posto da titolare.

Cosa succederà:

Il regolamento 2026 rimarrà un argomento caldo, con il feedback di piloti come O’Ward che alimenta il dibattito sull'essenza stessa della gara. Mentre una porta si chiude per O’Ward in F1, un'altra si spalanca nella IndyCar, dove può posizionarsi come paladino della competizione tradizionale. Nel frattempo, tutti gli occhi saranno sui progressi di Colton Herta; il suo successo o fallimento nel raggiungere il grid della F1 servirà come contrappunto in tempo reale alla decisione di O’Ward, testando se il sogno della F1 conservi ancora un fascino irresistibile per la prossima generazione di talenti americani.