Hulkenberg: "Un soffio" dal disastro dopo il quasi-contatto con Bortoleto

Nico Hulkenberg ha dichiarato che un mix di fortuna e prontezza di riflessi lo ha salvato da un collisione disastrosa con il suo compagno di squadra Audi, Gabriel Bortoleto, durante il Gran Premio d'Olanda. Bortoleto è finito in testacoda nell'ultima curva inclinata, ancora umida, fermandosi a centro pista, mentre Hulkenberg lo ha schivato per un margine di "un foglio di carta".

Perché è importante

Il contatto avrebbe potuto causare un doppio ritiro per l'Audi, interrompendo una promettente striscia di risultati. Hulkenberg è riuscito a chiudere in ottava posizione, portando la squadra al quarto weekend consecutivo a punti e preservando un momento positivo.

I dettagli

• Condizioni di pista: Nonostante l'asfalto fosse asciutto a sufficienza per gli slick, l'ultima curva rimaneva bagnata per via di una pioggia pre-gara. Dopo l'incidente di Verstappen al primo giro, Bortoleto ha effettuato una rotazione a 360 gradi, rimanendo bloccato in pista.
• La manovra: Hulkenberg ha esitato un istante prima di sterzare bruscamente a sinistra, evitando il compagno per un soffio.
• Le parole del pilota: "È stato spaventoso, rischioso", ha ammesso Hulkenberg. "C'è stata molta fortuna a non scontrarci, è stato troppo vicino per stare tranquilli".
• Il commento del team: Il racing director Allan McNish, analizzando le onboard, ha scherzato dicendo che l'episodio è stato "un po' troppo stile 'Days of Thunder' per il mio cuore", lodando però il "recupero magistrale" di Bortoleto per evitare l'impatto con il muro.

Il quadro generale

L'Audi è diventata una presenza costante a punti nel midfield, ma questo episodio ricorda quanto sia sottile il confine tra un weekend solido e un doppio DNF. In vista di Monza, la squadra avrà bisogno di gare più pulite.

Prossimi passi

Hulkenberg e Bortoleto punteranno a continuare a raccogliere punti, ma l'accaduto è un monito sulle minime margini della F1. L'Audi analizzerà l'episodio per migliorare le comunicazioni in condizioni di pista variabili.