Horner smentisce le voci sulla Ferrari e sostiene Fred Vasseur

Christian Horner ha risposto alle recenti speculazioni che lo legavano a un possibile ruolo di leadership in Ferrari, dichiarando di "dispiacersi» per l'attuale team principal Fred Vasseur. I rumors sono nati da un'intervista al The Times in cui Horner lodava l'eredità della Scuderia, parole che però sono state travisate dai titoli come un desiderio di guidare la squadra.

Perché è importante

Nell'ambiente ad altissima tensione della Formula 1, la stabilità al comando è un fattore determinante per le prestazioni. Essendo la Ferrari di fatto la "squadra nazionale" italiana, ogni minimo segnale di instabilità al vertice crea una pressione immensa su staff e piloti, rischiando di compromettere l'inerzia nella lotta per il campionato.

I dettagli

• L'equivoco: Horner sostiene che il titolo "La Ferrari è il mio sogno" sia stata una rappresentazione errata del suo rispetto per l'unicità del Marchio, non un'ambizione professionale.
• Il tempismo: L'intervista è stata condotta settimane prima della pubblicazione, coincidendo sfortunatamente con le tensioni interne a Maranello nel weekend di Monza.
• Valutazione tecnica: Horner ha osservato che, sebbene il telaio 2026 della Ferrari appaia estremamente competitivo, la squadra sembrerebbe essere leggermente indietro per quanto riguarda la potenza del motore.
• Il valore di Vasseur: Horner ha difeso Vasseur definendolo un "manager capace" con un solido pedigree nelle categorie junior, suggerendo che abbia solo bisogno di più tempo per allineare l'organizzazione.

Il quadro generale

Dopo aver guidato la dinastia Red Bull per due decenni, Horner sottolinea che la stabilità è il vero lusso della F1. Considera la pressione della Ferrari come unica nel suo genere a causa dell'intenso scrutinio pubblico, molto diverso dalla pressione aziendale tipica di team come Red Bull o Mercedes.

Cosa succederà ora

Horner ha chiarito di non stare "chiedendo" il posto in Ferrari e resta concentrato sulle sue attuali operazioni. Per la Scuderia, l'obiettivo torna a essere l'affinamento dell'unità di potenza per renderla pari alle prestazioni del telaio, nell'obiettivo di porre fine al digiuno di titoli.