Horner respinge le accuse di "truccare" il motore 2026 mentre Newey anticipa l'upgrade della Aston Martin

Christian Horner ha respinto con fermezza le accuse secondo cui Mercedes e Red Bull Powertrains starebbero sfruttando una "scappatoia" regolamentare per le unità di potenza del 2026, definendo tali affermazioni sensazionalistiche. Nel frattempo, Adrian Newey ha lasciato intendere significativi cambiamenti in arrivo per la nuova Aston Martin AMR26 prima del suo debutto agonistico, mentre la offseason di F1 continua a ronzare di movimenti tecnici e di personale.

Perché è importante:

Il dibattito sui regolamenti delle unità di potenza del 2026 tocca il cuore dell'integrità competitiva e della corsa agli armamenti tecnici della Formula 1. Accuse di eludere le regole possono creare una narrativa di vantaggio sleale prima ancora che una macchina percorra un metro, mentre i grandi cambi di personale e gli anticipi sullo sviluppo delle vetture preparano il terreno per una nuova era di regolamenti molto attesa.

I dettagli:

• La difesa di Horner: L'ex team principal della Red Bull ha bollato come infondate le notizie che descrivevano l'approccio di Mercedes e RBPT alle regole del motore 2026 come "truccare come gatti selvatici". Nel 2021 fu co-fondatore di Red Bull Powertrains e ha difeso i costruttori che lavorano nel quadro regolamentare per trovare prestazioni.
• L'anticipo di Newey: Adrian Newey ha confermato che l'Aston Martin AMR26, che ha fatto discutere al suo shakedown di Barcellona, sarà "molto diversa" quando arriverà per il Gran Premio d'Australia che apre la stagione. Questo segna il suo primo progetto completo di vettura dopo aver lasciato la Red Bull.
• Addio allo sponsor della Williams: Williams e la banca spagnola Santander, storico sponsor del pilota Carlos Sainz, hanno interrotto la loro partnership in anticipo sulla stagione 2026. La banca aveva seguito Sainz dalla Ferrari alla Williams in un accordo pluriennale annunciato poco più di un anno fa.
• Il nuovo arrivo in Ferrari: La Scuderia ha rafforzato il suo team tecnico nominando l'ex ingegnere della Racing Bulls, Guillaume Dezoteux, come nuovo capo delle operazioni prestazionali. Dezoteux porta con sé 18 anni di esperienza del team con base a Faenza.
• Lo shakedown della Williams: Il team ha completato lo shakedown della sua nuova FW48 a Silverstone, con i piloti Carlos Sainz e Alex Albon che hanno condiviso i compiti di guida. Un secondo giorno di riprese è in programma in Bahrain il 10 febbraio.

Cosa succederà dopo:

Tutti gli occhi sono ora puntati sui test finali pre-stagionali in Bahrain, a partire dall'11 febbraio, che forniranno il primo vero benchmark competitivo per le vetture del 2026. Gli upgrade promessi da Newey per l'AMR26 saranno scrutinati, mentre le prestazioni in pista inizieranno a convalidare o dissipare le voci della offseason che circondano le nuove unità di potenza.