Trattative Honda per Tsunoda in stallo: il ruolo di riserva alla Red Bull-Ford complica

Il presidente della Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, insiste sul fatto che Yuki Tsunoda rimane un "pilota Honda" per le sue radici nell'Honda Formula Dream Project. Tuttavia, il costruttore non ha ancora finalizzato il contratto per il 2026, in gran parte perché il ruolo di Tsunoda come pilota di riserva per la Red Bull-Ford complica i termini della sua disponibilità.

Perché è importante:

Mentre la F1 entra in una nuova era regolamentare, la simbiotica partnership tra Honda e Red Bull si è incrinata. Tsunoda si trova all'intersezione di questa spaccatura, creando una complessa situazione diplomatica in cui il suo valore per la Honda come ambasciatore del marchio e collaudatore dipende dalla benevolenza del loro ex partner, la Red Bull-Ford.

I dettagli:

• Limbo Contrattuale: Sebbene la Honda consideri "naturale" vedere Tsunoda e Ayumu Iwasa come colleghi, Watanabe ha ammesso che le negoziazioni per l'anno prossimo sono in corso e non c'è ancora un accordo.
• I Termini della Red Bull: Le negoziazioni non sono con Tsunoda personalmente, ma con la Red Bull. L'ambito entro cui la Honda può utilizzare Tsunoda — potenzialmente per il Super Taikyu o il WEC — dipende interamente dalle condizioni che la Red Bull stabilisce per il suo pilota di riserva.
• Accademia Indipendente: La Honda non replicherà la struttura della Red Bull Junior Team con l'Aston Martin. Il costruttore continuerà a gestire il proprio HFDP in modo indipendente, sviluppando talenti come Taito Kato, e raccomanderà i piloti all'Aston Martin solo quando saranno pronti per la F1.

Cosa succede dopo:

La Honda prevede di mantenere il proprio indipendente percorso di sviluppo piloti attraverso la F2, fornendo talenti all'Aston Martin secondo necessità. La priorità immediata, tuttavia, è chiarire lo status di Tsunoda per garantire che possa ancora servire agli interessi della Honda nonostante sia in panchina come riserva della Red Bull.