Honda insiste: Yuki Tsunoda rimane un 'pilota Honda' nonostante il ruolo di riserva alla Red Bull

Il presidente della Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha riaffermato che Yuki Tsunoda rimane un "pilota Honda" e collega, nonostante il pilota giapponese ricopra attualmente il ruolo di riserva alla Red Bull Racing. Questa situazione crea una dinamica unica mentre la Honda si prepara a diventare partner dell'Aston Martin nel 2026, mentre Tsunoda rimane sotto contratto con il gruppo Red Bull-Ford, lasciando la sua disponibilità per le attività Honda in uno stato di negoziazione.

Perché è importante:

Lo status di Tsunoda mette in luce le complessità dei mutevoli partenariati tecnici in Formula 1. Con la Honda che sposta la sua fedeltà di fabbrica verso l'Aston Martin, mantenere l'influenza su un pilota inserito nella struttura di una squadra rivale è complicato. L'esito di questi colloqui definirà quanto accesso la Honda manterrà verso il suo protetto e potrebbe segnalare come i partenariati tra costruttori gestiranno i piloti nella nuova era dei regolamenti.

I dettagli:

• Limbo Contrattuale: Watanabe ha dichiarato che le negoziazioni per lo status di Tsunoda nel 2026 sono in corso direttamente con la Red Bull, non con il pilota stesso. La misura in cui la Honda può utilizzare Tsunoda dipende interamente dai termini che la Red Bull proporrà per i suoi doveri di riserva.
• Accademia Indipendente: La Honda non integrerà il suo Formula Dream Project (HFDP) con il programma piloti esistente dell'Aston Martin, a differenza della profonda collaborazione precedentemente detenuta con la Red Bull Junior Team.
• La Via dell'Aston Martin: Il team di Silverstone gestisce un proprio programma distinto, con talenti come Mari Boya e il pilota di riserva Jak Crawford.
• Vivaio Futuro: La Honda continuerà a sviluppare giovani piloti, come il campione di F4 francese Taito Kato, in modo indipendente fino alla F2 prima di raccomandarli all'Aston Martin per potenziali sedili in F1.

Cosa succederà:

La Honda intende mantenere la propria struttura di nutrimento dei piloti, raccomandando i migliori laureati all'Aston Martin solo quando sono pronti per la F1. Per Tsunoda, la priorità immediata è finalizzare un accordo da pilota di riserva che soddisfi sia le esigenze competitive della Red Bull sia il desiderio della Honda di mantenere il loro progetto di sviluppo a lungo termine coinvolto nello sport.