Honda chiarisce il "malinteso" sollevato da Newey sulla Aston Martin

Il capo della Honda in F1, Koji Watanabe, ha affrontato e respinto direttamente le preoccupazioni sollevate dal leggendario progettista Adrian Newey riguardo a una potenziale disconnessione nel partenariato Aston Martin-Honda, definendole un "malinteso". Newey aveva suggerito che la Aston Martin fosse rimasta all'oscuro fino alla fine del 2023 del fatto che personale chiave del precedente progetto Honda con la Red Bull si fosse allontanato, ma Watanabe ha chiarito che ciò fa parte della normale politica di rotazione degli ingegneri della Honda e che il partenariato è ora su basi solide, con un team completamente ricostruito e capace.

Perché è importante:

Chiarezza e comunicazione efficace tra un costruttore di telai e il suo fornitore di unità di potenza sono fondamentali per il successo nella complessa era ibrida della Formula 1. Risolvere pubblicamente questo malinteso percepito è cruciale per stabilizzare l'alto profilo del partenariato di fabbrica Aston Martin-Honda, che ha avuto un avvio difficile con problemi di affidabilità, e per costruire fiducia in vista della cruciale campagna 2026.

I dettagli:

• La questione è nata da commenti di Adrian Newey a Melbourne, il quale ha indicato che la Aston Martin ha appreso solo nel novembre 2023 che alcune figure tecniche dell'ultimo programma di fabbrica della Honda con la Red Bull non erano più coinvolte.
• Il capo della Honda, Koji Watanabe, ha spiegato che ciò è dovuto a una politica aziendale di lunga data di ruotare gli ingegneri sportivi verso altri progetti tecnologici avanzati all'interno di Honda, come la produzione di massa, l'aviazione (eVTOL) e l'idrologia.
• Watanabe ha riconosciuto che ricostruire l'organizzazione dell'unità di potenza in F1 dopo l'uscita formale della Honda nel 2021 ha richiesto del tempo, il che potrebbe essere stata la fonte della preoccupazione esterna.
• Ha ribadito con forza lo stato attuale, affermando: "Ma ora abbiamo un'organizzazione e un talento sufficienti", e ha sottolineato che le relazioni a livello operativo sono solide tra i leader del progetto Tetsushi Kakuda (Honda) ed Enrico Cardile (Aston Martin).

Cosa succede adesso:

Con l'aria chiarita, il focus per il partenariato in difficoltà si sposta completamente sulla pista e sul futuro.

• La priorità immediata è risolvere i persistenti problemi di vibrazione che hanno minato l'affidabilità della AMR24, basandosi sul traguardo raggiunto da Fernando Alonso al GP del Giappone.
• L'obiettivo a lungo termine rimane invariato: sfruttare questa relazione riparata e il talento tecnico combinato per sviluppare un pacchetto competitivo per il rivoluzionario regolamento del 2026, quando si uniranno ufficialmente come squadra di fabbrica a tutti gli effetti.
• L'affermazione di Watanabe sui buoni rapporti tra i vertici — inclusi lui stesso, Lawrence Stroll e Adrian Newey — suggerisce che esiste una base collaborativa per affrontare queste sfide.