Il capo della Honda risponde all'affermazione di "inesperienza" di Newey, cita il ruolo dell'Aston Martin nei problemi dell'AMR26

Il presidente della Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ha chiarito che Adrian Newey ha "frainteso" i commenti sulla presunta mancanza di esperienza in F1 all'interno del fornitore di motori giapponese. Watanabe ha spiegato la politica della Honda di ruotare gli ingegneri e ha affermato che l'azienda ora dispone di "un'organizzazione e talenti sufficienti". Ha anche indicato che la progettazione del telaio dell'Aston Martin condivide la colpa per le vibrazioni estreme che affliggono la loro vettura del 2026, l'AMR26, evidenziando le sfide del loro partenariato a partenza tardiva.

Perché è importante:

Lo scambio pubblico tra un progettista leggendario e un costruttore di motori chiave sottolinea le prime difficoltà di crescita in un nuovo e cruciale partenariato da works team. Con l'imminente rivoluzione regolamentare del 2026, una collaborazione senza intoppi tra Aston Martin e Honda è essenziale. Qualsiasi attrito o disallineamento nella filosofia di sviluppo potrebbe compromettere la loro capacità di sfidare i leader consolidati fin dall'inizio della nuova era.

I dettagli:

• Adrian Newey aveva espresso sorpresa dopo una visita a Tokyo a novembre, affermando di non essersi reso conto che "molti dei dipendenti originali non erano tornati" quando la Honda ha ripreso il suo programma in F1.
• Il presidente Koji Watanabe ha risposto, definendolo un "malinteso". Ha spiegato che la politica di lunga data della Honda è quella di ruotare regolarmente gli ingegneri del motorsport verso altre divisioni tecnologiche avanzate, come la produzione automobilistica di massa o l'aviazione.
• Watanabe ha riconosciuto che ricostruire l'organizzazione di F1 "ha richiesto tempo" dopo la breve uscita della Honda dopo il 2021, il che potrebbe essere stata la fonte della preoccupazione di Newey.
• Sugli problemi di prestazioni della vettura 2026, Watanabe ha evidenziato la partenza in ritardo della Honda rispetto ai rivali, ma non si è addossato tutta la colpa per le severe vibrazioni dell'AMR26.
  • Ha notato in modo puntuale il ruolo del team con sede a Silverstone nell'inizio travagliato della vettura, suggerendo che l'integrazione tra telaio e unità motrice è una sfida condivisa.

Cosa succederà ora:

Il focus per entrambe le parti è ora chiaramente sulla risoluzione dei problemi fondamentali dell'AMR26 prima del suo debutto in pista. Questo chiarimento pubblico mira a reimpostare la narrativa sulle capacità della Honda e a rafforzare un fronte unito. Il successo di questo partenariato dipende dalla capacità di tradurre questo dialogo dietro le quinte in soluzioni tecniche efficaci prima dell'inizio dei test pre-stagionali 2026.