La Mossa di Herta in F2: Una Scommessa Rischiata per la Superlicenza F1

Perché è importante

Herta ha bisogno di altri quattro punti per la sua superlicenza F1 (attualmente 36 su 40). Sebbene la F2 possa fornirli, la serie presenta sfide e rischi considerevoli, e esistono alternative più logiche per raggiungere il suo obiettivo.

La situazione

• Divario Superlicenza: Herta detiene 36 punti dalla IndyCar.
• Voci Persistenti: Nonostante la palese riluttanza di Herta e la smentita del CEO Cadillac riguardo a un piano F2, le voci di un passaggio in F2 nel 2026 sono insistenti.
• Futuro F1 Cadillac: Se la Cadillac è coinvolta, un sedile F1 non sarà disponibile prima del 2028 (Valtteri Bottas e Sergio Perez sotto contratto fino al 2027), il che significa che i punti guadagnati non porterebbero a un'apertura immediata.
• Sfide F2: La F2 è una serie in specifica, dura, con limitata flessibilità di setup e pneumatici Pirelli particolari. Veterani della IndyCar come Ritomo Miyata hanno faticato, indicando la difficoltà di adattamento. Herta rischia di danneggiare la sua reputazione senza un successo immediato.

Alternative migliori

Opzioni sensate per guadagnare punti senza i rischi della F2:

• Sessioni FP1 F1: Quattro presenze nelle prove libere 1 della F1 forniscono i quattro punti necessari, facilmente facilitati dalla Cadillac.
• Campionati Invernali: Serie come la Formula Regional Middle East o la Formula Regional Oceania Trophy offrono punti (necessario un piazzamento nei primi sei) con minore interruzione di carriera.

Prossimi passi

Un passaggio in F2 è un rischio notevole. Anche in caso di successo, la disponibilità tempestiva di un sedile F1 con Cadillac è incerta. Considerando la sua età (27 anni entro marzo 2027) e il panorama della F1, un percorso verso un top team tramite la F2 e una potenziale entrata in F1 nelle retrovie sembra improbabile. Concentrarsi su un titolo IndyCar e sulla 500 Miglia di Indianapolis con Andretti rimane un obiettivo più logico e prestigioso.