Hamilton dubita sull'origine del vantaggio Mercedes in qualifica e sospetta la questione del rapporto di compressione

Lewis Hamilton ha espresso shock e sospetti riguardo alla prestazione dominante della Mercedes nelle qualifiche del Gran Premio d'Australia, dove la squadra ha conquistato la prima fila con un vantaggio di ritmo significativo. Il sette volte campione spera che la velocità non sia collegata alla controversia della pre-stagione sul rapporto di compressione dell'unità di potenza Mercedes — un'area tecnica che la FIA ha in programma di affrontare a partire dal GP di Monaco.

Perché è importante:

Se il vantaggio della Mercedes derivasse dallo spingere i limiti di un'area grigia del regolamento delle power unit, potrebbe regalarle un decisivo vantaggio iniziale nel campionato prima di una potenziale correzione a metà stagione. Ciò solleva immediate questioni sull'equità competitiva e mette sotto enorme pressione i rivali, inclusa la Ferrari di Hamilton, per colmare un improvviso e ampio divario di performance nelle gare iniziali.

I dettagli:

• La Mercedes ha conquistato la prima fila a Melbourne, con George Russell in pole position e la rookie Kimi Antonelli al suo fianco. Isack Hadjar della Red Bull è stato terzo, staccato di quasi otto decimi.
• Hamilton, qualificatosi in un deludente settimo posto per la Ferrari, ha espresso la sua confusione ai media: "Non avevano mostrato di poter alzare il ritmo nei test e ora hanno questa potenza extra da qualche parte. Dobbiamo capire di cosa si tratta."
• Ha fatto diretto riferimento al tema del rapporto di compressione, aggiungendo: "Spero non sia questa faccenda del rapporto di compressione... Se lo fosse... Sarei deluso che la FIA abbia permesso che fosse così."
• Alla domanda se un vantaggio di sette gare sarebbe critico, Hamilton ha ammesso: "Allora la stagione è finita. Beh, non finita, ma sette gare, alcuni mesi, perdi molti punti quando sei un secondo indietro in qualifica."
• La sua stessa sessione è stata compromessa da una perdita di potenza in Q2 che ha sconvolto il suo piano delle run e la preparazione delle gomme, lasciandolo "fuori sincrono" e incapace di migliorare.

Cosa succederà ora:

Il focus si sposta ora sulla capacità della Mercedes di mantenere questo divario di performance in gara e sui circuiti successivi. L'intervento pianificato della FIA da Monaco sarà osservato da vicino, potenzialmente azzerando l'ordine competitivo. Nel frattempo, Hamilton ha promesso di spingere la Ferrari a trovare guadagni di performance simili nella legalità, mentre tutte le squadre non-Mercedes affrontano l'urgente sfida di comprendere e contrastare l'apparente balzo in avanti della W15.