Hamilton mette in dubbio la scelta della Ferrari di abbandonare l'ala "Macarena" per lo Sprint di Shanghai

Lewis Hamilton ha espresso perplessità dopo che la Ferrari ha frettolosamente ripristinato la sua innovativa ala posteriore "Macarena" in favore di un design standard prima delle Qualifiche Sprint del Gran Premio di Cina, una mossa effettuata senza test preliminari della vecchia ala sul circuito di Shanghai. La decisione ha lasciato i piloti del team dietro entrambe le Mercedes in griglia, con Hamilton staccato di oltre sei decimi dalla pole position.

Perché è importante:

L'indecisione tecnica in corsa della Ferrari evidenzia il delicato equilibrio che i team devono trovare tra lo schierare aggiornamenti innovativi e l'assicurarsi che siano pronti per la gara. Abbandonare un nuovo componente dopo una sola sessione di prove libere — specialmente uno progettato per migliorare la velocità in rettilineo e l'efficienza del DRS — suggerisce una significativa carenza di prestazioni o preoccupazioni di affidabilità, rischiando di sconvolgere i cicli di sviluppo e di far perdere tempo prezioso in pista in una lotta per il campionato molto serrata.

I dettagli:

• L'ala posteriore unica, che ruota di 270 gradi per aprirsi e chiudersi, ha debuttato nei test in Bahrain ma era assente in Australia prima di essere spedita in fretta e furia in Cina.
• È stata montata sulle vetture di Hamilton e Charles Leclerc per l'unica sessione di prove libere (FP1), ma è stata rimossa prima delle Qualifiche Sprint.
• Hamilton si è qualificato quarto (1:32.161) e Leclerc sesto, dietro le McLaren e ben distante dalla doppietta Mercedes in prima fila. Il tempo di George Russell, in pole position, è stato di 1:31.520.
• La Perplessità di Hamilton: Il sette volte campione ha rivelato che il team non aveva dati di riferimento per l'ala standard a Shanghai, rendendo difficile il confronto. Ha dichiarato: "Non so davvero perché siamo tornati indietro... forse è stato un po' prematuro."
• Una Tempistica Frettolosa: Hamilton ha notato che l'ala è stata "spedita in fretta" in Cina, anticipando la sua introduzione originariamente prevista per "la quarta o quinta gara", con solo due unità disponibili.

Cosa succede ora:

La Ferrari porterà l'ala a Maranello per analisi. Hamilton ha indicato che il team "lavorerà per cercare di riportarla quando sarà pronta", suggerendo che una versione più raffinata potrebbe riapparire più avanti nella stagione. L'attenzione immediata si sposta ora sulle Qualifiche e la Gara del Gran Premio in Cina, dove il team spera che il suo pacchetto standard possa colmare il divario con Mercedes e McLaren.