Hamilton ignorato: il cortocircuito strategico della Ferrari in Austria

La richiesta di Lewis Hamilton di adottare una strategia a tre stop partendo con le gomme morbide è stata respinta dalla Ferrari durante il Gran Premio d'Austria. Il pilota è convinto che questa scelta conservativa abbia compromesso il risultato. Sia lui che Charles Leclerc hanno sofferto terribilmente con le medie sotto un caldo torrido, scivolando rispettivamente al quinto e all'ottavo posto a causa di un degrado eccessivo degli pneumatici.

Perché è importante

Questo scontro evidenzia la tensione tra l'istinto di gara di Hamilton e la fiducia cieca della Ferrari nelle simulazioni, una divergenza che potrebbe rivelarsi fatale nel 2026. Con Hamilton ora a 46 punti di distacco dal leader Kimi Antonelli, i passi falsi strategici in Austria mettono sotto pressione la sua sfida per il titolo in vista di Silverstone.

I dettagli

• La proposta: Hamilton ha sostenuto che le temperature dell'asfalto, tra i 50 e i 60 gradi, avrebbero causato un degrado massiccio, rendendo preferibile una strategia a tre morsi partendo dalle soft.
• Il rifiuto: Le simulazioni della Ferrari indicavano che tre stop sarebbero stati quattro secondi più lenti; per questo, il team ha optato per le medie su entrambe le vetture, nonostante le riserve del pilota.
• La realtà: Le gomme posteriori di Hamilton sono svanite dopo sole 12 giri, costringendolo a un pit stop anticipato. Ha poi ammesso che la SF-26 ha faticato con ogni mescola, inclusa la dura C3, e che l'assetto era "estremamente difficile da mantenere".
• Il risultato: Sebbene Hamilton abbia salvato il quinto posto, ritiene che una partenza con le soft avrebbe potuto garantire il quarto. La gara di Leclerc è stata ulteriormente compromessa da un danno all'ala anteriore.

Cosa aspettarsi

La Ferrari approda a Silverstone con interrogativi pesanti sui propri processi strategici. Se vogliono arrestare la rimonta nel campionato e sfruttare il record di nove vittorie di Hamilton sul suolo britannico, il team dovrà imparare a fidarsi della visione del suo pilota.