Hamilton: l'errore di assetto ha compromesso il podio negli USA

Lewis Hamilton ha chiuso al quarto posto al Gran Premio degli Stati Uniti, ma il risultato nasconde una frustrante lotta con il bilanciamento della sua Ferrari. Un errore critico nell'assetto dell'ala anteriore ha causato un forte sottosterzo, creando un divario prestazionale evidente rispetto al compagno Charles Leclerc.

Perché è importante

Nel contesto ad alta tensione della stagione 2026, minime discrepanze tecniche fanno la differenza tra un podio e un top 5. Mentre Hamilton combatte con George Russell per il secondo posto nel campionato, massimizzare ogni weekend è fondamentale per l'ambizione della Scuderia di sfidare costantemente i leader.

I Dettagli

• Configurazione dell'Ala: Hamilton ha riferito di essere "12 scatti sotto" sull'ala anteriore, provocando un massiccio "washout" e sottosterzo durante i primi due stint.
• Aggiustamenti in Corsa: La Ferrari ha tentato di correggere il bilanciamento aggiungendo quattro scatti in entrambi i pit-stop, ma l'auto è risultata comunque quattro scatti lontana dall'assetto ideale al termine della gara.
• Divergenza di Assetto: Il gap con Leclerc è nato nelle sessioni di venerdì; Leclerc ha validato l'assetto corretto durante le simulazioni lunghe della P2, un'opportunità mancata per Hamilton.
• Strategia Pneumatici: Hamilton è partito con gomme soft usate, che stima gli siano costate due secondi, e ha poi rimpianto la scelta delle medie rispetto alle hard, decisamente superiori.

Il Quadro Generale

Questa difficoltà evidenzia la sfida costante nel sincronizzare le filosofie di assetto all'interno del box Ferrari. Sebbene Hamilton abbia infine raggiunto il ritmo di testa nell'ultimo stint, la perdita iniziale di otto secondi si è rivelata incolmabile, precludendo l'attacco al podio o un duello finale con Max Verstappen.

Cosa aspettarsi

Hamilton si trova ora a un solo punto da George Russell per la seconda posizione in classifica. Con la lotta per il campionato che si intensifica, la Ferrari dovrà affinare le simulazioni pre-gara e i protocolli di percorrenza per garantire che entrambi i piloti partano con un setup ottimizzato.