Hamilton quasi alla Sauber; la Ferrari scommette sull'innovazione del motore 2026

Peter Sauber ha rivelato di essere stato vicino a firmare un giovane Lewis Hamilton per la stagione 2007, prima che un accordo di prestito proposto dalla McLaren crollasse. Nel frattempo, si riporta che la Ferrari sta procedendo con un innovativo design del testa cilindro in lega d'acciaio per la sua power unit del 2026, dopo una recente svolta, segnando una strategia audace per il nuovo regolamento.

Perché è importante:

Questi sviluppi mettono in luce la natura ad alto rischio del mercato dei piloti di F1 e la corsa tecnologica per il regolamento del 2026. Il quasi accordo di Hamilton con la Sauber sottolinea come la sua leggendaria carriera avrebbe potuto prendere una strada diversa, mentre l'approccio aggressivo al motore della Ferrari mostra la loro intenzione di tornare in vetta allo schieramento con le nuove regole.

I dettagli:

• Il quasi accordo di Hamilton con la Sauber: L'ex capo squadra Peter Sauber afferma di essere stato in trattative avanzate per ingaggiare Lewis Hamilton per il 2007. L'accordo, proposto come un prestito biennale dalla McLaren, è stato infine respinto dal team di Woking. Hamilton ha debuttato con la McLaren nello stesso anno, perdendo il campionato del mondo per un soffio nella sua stagione da rookie.
• L'impegno della Ferrari per il motore 2026: La Ferrari avrebbe invertito la sua decisione di abbandonare le teste cilindro in lega d'acciaio per la sua power unit del 2026. Dopo le preoccupazioni iniziali sull'affidabilità, una recente svolta ha convinto la squadra di Maranello a impegnarsi nel design 'rivoluzionario' per il Progetto 678, la loro vettura per i nuovi regolamenti di motore e aerodinamica.
• Lancio della Mercedes W17: La Mercedes ha annunciato che lancerà la sua sfidante del 2026, la W17, il 22 gennaio. Il team è sotto pressione per ottenere buoni risultati con i nuovi regolamenti, che introducono il 50% di elettrificazione e aerodinamica attiva, dopo aver concluso al secondo posto nel campionato costruttori del 2025.
• Pilota di riserva della Cadillac: Il nuovo team di F1 della Cadillac ha confermato Zhou Guanyu come suo pilota di riserva per la stagione 2026. La mossa arriva poco dopo che Zhou ha annunciato la sua partenza dalla Ferrari, dove era pilota di test e riserva, dopo tre stagioni corse per la Sauber.
• Vettel sul declinio della carriera: Il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel ha riflettuto sul calo di prestazioni durante i suoi ultimi anni in F1. Il tedesco, che si è ritirato nel 2022, ha vinto una sola gara dopo la sua battaglia per il titolo del 2018 con Lewis Hamilton.

Cosa succederà dopo:

Il mondo della F1 ora rivolge la sua attenzione alla pausa invernale e agli intensi preparativi per la stagione 2026. L'impegno della Ferrari sul motore sarà un argomento centrale, con i fan che attendono con ansia di vedere se la loro innovazione si tradurrà in prestazioni in pista. La stagione dei lanci inizierà con la Mercedes il 22 gennaio, preparando il palcoscenico per una nuova e affascinante era in Formula 1.