Difficoltà di equilibrio per la Red Bull ad Austin: Hadjar in crisi

La Red Bull è arrivata ad Austin con un momento di grande forma, ma le sessioni di venerdì al Circuit of the Americas hanno messo a nudo una vulnerabilità critica: la RB22 si sta rivelando estremamente capricciosa in termini di set-up.

Perché è importante

Il layout unico del COTA — un mix di curve veloci e sezioni strette e irregolari — funge da prova del nove per l'equilibrio del telaio. L'incapacità della Red Bull di trovare un assetto universale per entrambi i piloti suggerisce che la RB22 sia più sensibile alle asperità del tracciato di quanto previsto, aprendo potenzialmente la porta a rivali come la Ferrari.

I dettagli

• La costanza di Verstappen: Il pilota olandese ha chiuso secondo nelle FP1 e terzo nelle FP2, sebbene sia rimasto dietro a Charles Leclerc in entrambe. Ha sottolineato che, nonostante l'inizio positivo, le asperità rendono difficile trovare il giusto compromesso nelle velocità di percorrenza in curva.
• Il tracollo di Hadjar: Dopo FP1 gestibili, l'auto di Hadjar è diventata "completamente ingovernabile" nelle FP2 a seguito di modifiche al set-up. Ha concluso nono, circa un secondo sopra il ritmo di punta, con una vettura quasi impossibile da guidare con le gomme soft.
• L'ammissione tecnica: Il Direttore Tecnico Pierre Wache ha ammesso che il team ha sottovalutato la difficoltà di ribilanciare l'auto per i dossi specifici del COTA, sottolineando che la priorità ora deve spostarsi sul degrado in gara piuttosto che sulla prestazione pura sul singolo giro.

Cosa aspettarsi

La Red Bull è impegnata in una corsa contro il tempo prima delle qualifiche per stabilizzare l'auto di Hadjar. Il team dovrà riportare il suo set-up ai livelli della mattinata di venerdì, assicurando al contempo che l'equilibrio di Verstappen regga per l'intera distanza di gara. Se riusciranno a risolvere il problema dei dossi, la RB22 rimarrà la favorita; in caso contrario, potrebbero trovarsi a lottare per il podio anziché per la vittoria.