Hadjar preme la Red Bull per risolvere i problemi di partenza prima del GP d'Austria

Isack Hadjar arriva al Gran Premio d'Austria con un unico, fondamentale obiettivo: una partenza pulita. Il rookie della Red Bull ha perso ben 21 posizioni nei giri iniziali di questa stagione a causa di cronici problemi di trazione della nuova unità di potenza Red Bull-Ford, un difetto che il team principal Laurent Mekies attribuisce a una "finestra di funzionamento troppo stretta" per il suo anno di debutto.

Perché è fondamentale

Queste difficoltà stanno compromettendo il ritmo della Red Bull in un momento cruciale. Sebbene l'unità di potenza sia considerata la V6 più potente del grid, l'incapacità di scaricare a terra la potenza in partenza costa posizioni preziose ed espone una vulnerabilità critica. Per Hadjar, posizioni di partenza promettenti si sono trasformate quasi ogni domenica in faticose rimonte, mettendo sotto pressione la sua stagione da esordiente.

I dettagli

• Il dramma di Barcellona: Il momento peggiore per Hadjar è stato a Barcellona, dove un malfunzionamento del sistema anti-stallo lo ha fatto precipitare dal 6° al 13° posto. Il pilota insiste che non si è trattato di un errore umano, ma di un problema strutturale tra telaio e motore.
• Anche Verstappen è rimasto coinvolto: Max Verstappen ha subito lo stesso problema, spegnendo il motore dalla prima fila a Monaco e terminando la gara al primo giro. Ha citato "limitazioni del motore, della frizione e simili".
• Un problema di squadra: Anche a Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad hanno perso complessivamente 10 posizioni al primo giro in Spagna, confermando che il problema riguarda entrambi i team.

Cosa aspettarsi

La Red Bull ha dedicato l'ultima settimana a perfezionare la calibrazione della frizione e del motore per l'appuntamento in Austria. Hadjar ha dichiarato che il team ha lavorato "molto duramente" sul problema dopo Barcellona. Le prove di venerdì riveleranno se questi accorgimenti porteranno finalmente la costanza necessaria. In un grid dove i margini sono millimetrici, una partenza efficace permetterà a Hadjar di correre finalmente dalla posizione conquistata in qualifica.