Haas ottimista sul budget e smentisce le voci sulla BWT

Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha dichiarato che la scuderia sta facendo progressi "positivi" nella ricerca di nuovi sponsor, nell'ottica di avvicinare il budget annuale al tetto di spesa di 215 milioni di dollari.

Essendo il team più piccolo della F1, la Haas impiega poco più di 400 persone e ha operato costantemente ben al di sotto del limite finanziario in entrambe le sue iterazioni.

Perché è importante

Colmare il divario di budget permetterebbe alla Haas di aumentare il numero di dipendenti e migliorare l'attrezzatura e le infrastrutture, aree che Komatsu ha precedentemente indicato come i principali limiti della squadra. Una maggiore stabilità finanziaria potrebbe inoltre aiutare il team a garantire una formazione di piloti più competitiva.

I dettagli

• Trattative: Komatsu ha confermato i colloqui con diversi potenziali partner: "Stiamo parlando con molti prospect; ci stiamo arrivando. Sono molto ottimista per il budget dell'anno prossimo".
• Voci BWT: Ha smentito i rumors che legano la Haas alla BWT, attuale sponsor title della Alpine: "Non avremo auto rosa, se è questo che intendete!"
• Sponsor attuale: La Toyota Gazoo Racing è l'attuale sponsor principale della Haas, avendo sostituito MoneyGram quest'anno.
• Selezione piloti: Komatsu ha precisato che i fattori commerciali influenzeranno la scelta solo se due candidati saranno a "meno di un decimo" di distacco. L'obiettivo è avere due piloti veloci, a prescindere dalle affiliazioni.

Cosa succederà ora

La Haas sta valutando cinque potenziali piloti per il 2027, tra cui l'attuale Esteban Ocon e Yuki Tsunoda, insieme ai collaudatori Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli e Rafael Camara. Con l'incremento del budget, il team prevede di definire la formazione basandosi esclusivamente sulle prestazioni.