George Russell propone modifiche radicali alla Curva 1 del GP del Messico

Perché è importante:

La ricerca della Ferrari di un motore rivoluzionario potrebbe ridisegnare drasticamente il panorama competitivo della F1. Un'unità di potenza potente e affidabile è cruciale per un team che punta a sfidare i leader attuali e a tornare in lizza per il campionato, una posizione che manca stabilmente dal 2018.

I dettagli:

• Tagli di pista impuniti: George Russell ha espresso forti opinioni riguardo ai caotici incidenti alla Curva 1 del Gran Premio del Messico, suggerendo una completa rivisitazione della curva per impedire ai piloti di ottenere vantaggi ingiusti senza penalità. Il pilota della Mercedes si è detto sorpreso dal fatto che numerosi piloti, tra cui Max Verstappen, abbiano evitato punizioni nonostante abbiano visibilmente tagliato la Curva 1 all'inizio della gara.
• Soluzioni Proposte: Ha suggerito due correzioni principali: o mettere ghiaia in tutta l'area della Curva 1 per scoraggiare i tagli, o una riprogettazione completa della prima curva. Questo costringerebbe i piloti a rimanere in pista e garantirebbe correttezza.
• Critica al Design della Curva: Russell ha sostenuto che la Curva 1, 2 e 3 dell'Autódromo Hermanos Rodríguez di Città del Messico non sono adatte a una buona competizione perché c'è solo una linea di gara. Questo design impedisce battaglie continue verso la Curva 4, a differenza di circuiti come il Bahrein, dove i piloti possono rientrare e lottare per la posizione.
• Confronto con Altri Circuiti: Ha citato il Bahrein come esempio di un circuito dove i piloti possono combattere efficacemente attraverso le curve senza problemi di limiti pista. Ha anche menzionato che un'inversione a "U" all'inizio, come in alcune piste, impedirebbe completamente i tagli di curva.
• Frustrazione Personale: Russell ha ammesso che la sua frustrazione non è derivata solo dagli incidenti alla Curva 1, ma anche dalla battaglia tra Lewis Hamilton e Max Verstappen, che a suo dire gli è costata due posizioni per essere stato nel "posto sbagliato al momento sbagliato".

Cosa succederà dopo:

I commenti di Russell sottolineano un sentimento crescente tra i piloti sulla necessità di regole più chiare e un miglior design del tracciato per garantire gare eque e sicure. Sebbene i commissari di gara prendano spesso decisioni post-gara, modifiche proattive ai layout delle piste potrebbero prevenire tali controversie. Le discussioni sulla Curva 1 in Messico probabilmente continueranno, potenzialmente influenzando future modifiche del tracciato o un'applicazione più rigorosa dei limiti di pista, in particolare alle partenze di gara. Affrontare queste questioni è cruciale per mantenere l'integrità e l'emozione della Formula 1.