Gary Anderson: le Regole 2026 della F1 Potrebbero Distruggere la Parità della Griglia

Il veterano direttore tecnico di F1, Gary Anderson, lancia un allarme sul prossimo regolamento 2026 della Formula 1, temendo che l'ambiziosa rivoluzione della categoria possa rivelarsi un boomerang. Egli crede che le drastiche modifiche ad aerodinamica e unità di potenza siano così complesse da poter fratturare il compatto gruppo di vetture che la F1 ha coltivato nel 2025, vanificando anni di progressi verso gare più competitive.

Perché è importante:

La stagione 2025 si è conclusa con uno dei gruppi più competitivi nella storia moderna della F1, un grande trionfo per le attuali regole dell'effetto suolo. Gli avvertimenti di Anderson suggeriscono che lo sport rischia di fare un enorme passo indietro, scambiando emozionanti battaglie in pista con una corsa agli armamenti tecnici decisa nelle fabbriche e nei simulatori, anziché dal talento dei piloti sul tracciato.

I dettagli:

• Complessità dell'Aerodinamica Attiva: Il nuovo sistema di aerodinamica attiva, che sostituisce il DRS con modalità separate per curve e rettilinei, è un punto di preoccupazione principale. Anderson prevede che potrebbe portare a un divario di prestazioni di 3-4 secondi tra le team all'inizio della stagione – un balzo enorme rispetto agli 1,6 secondi di divario visti nelle qualifiche del 2025.
• "Taglio" dell'Unità di Potenza: Il passaggio a unità di potenza con il 50% di energia elettrica è un rischio significativo. Anderson teme che i pilot subiranno costantemente "tagli" di potenza alla fine dei rettilinei a causa dell'esaurimento della batteria, frustrando la loro capacità di attacco e rendendo le vetture meno prevedibili e coinvolgenti da guidare.
• Ingegneri al posto dei Piloti: Il problema generale è la complessità. Anderson sostiene che i regolamenti siano "eccessivamente tecnici", il che significa che il successo sarà determinato dal team che meglio padroneggerà i sistemi intricati, non dall'abilità del pilota. Questo sposta fondamentalmente il focus competitivo fuori dall'abitacolo.

Prospettive future:

Anderson prevede che potrebbero volerci anni prima che la griglia si riequilibri nuovamente sotto le nuove regole, con errori iniziali che perseguitano i team a lungo. Invece di una rivoluzione, egli sostiene un'evoluzione più semplice dei regolamenti attuali: vetture più leggere, mescole di pneumatici più strategiche e ritocchi aerodinamici sottili. Con voci di alcuni produttori che già detengono un vantaggio, la stagione 2026 minaccia di sostituire la parità faticosamente conquistata negli ultimi anni con una griglia frammentata e meno spettacolare.