Ex capo della Ferrari avverte: il rapporto di Hamilton con il team potrebbe essere "finito"

L'ex team principal della Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha lanciato un duro avvertimento: l'approccio proattivo di Lewis Hamilton a Maranello potrebbe essere il segno che il suo rapporto con la squadra è già "finito". Il sette volte campione ha inviato documenti tecnici dettagliati al reparto ingegneristico della Ferrari nel tentativo di contribuire a migliorare le prestazioni della vettura, un metodo che Arrivabene paragona sfavorevolmente agli sforzi simili compiuti da Sebastian Vettel durante il suo periodo alla Scuderia.

Perché è importante:

Il passaggio di Hamilton alla Ferrari è stato uno dei trasferimenti di piloti più importanti nella storia della F1, carico di immense aspettative per un ritorno al titolo. Se si stanno sviluppando attriti interni a causa del suo ruolo ingegneristico hands-on, ciò potrebbe minare la collaborazione necessaria per costruire una vettura vincente e far deragliare il progetto ancor prima che decolli veramente. Questa dinamica riecheggia le passate difficoltà della Ferrari, dove i rapporti pilota-ingegnere si sono rivelati cruciali per il successo o il fallimento.

I dettagli:

• Hamilton ha inviato molteplici documenti tecnici alla leadership della Ferrari, incluso il team principal Fred Vasseur, il direttore del telaio Loic Serra e il capo del motore Benedetto Vigna, dettagliando problemi con la vettura attuale e suggerimenti per il 2026.
• Arrivabene, che ha guidato la Ferrari dal 2014 al 2019, ha paragonato direttamente questo comportamento all'abitudine di Sebastian Vettel di sottoporre simili "dossier", da lui definiti "quasi inutili".
• L'ex capo sostiene che quando "un pilota inizia a fare l'ingegnere, è finita. Poi è davvero finita", sottolineando che i piloti dovrebbero limitarsi a fornire feedback rilevanti in pista piuttosto che tentare un lavoro ingegneristico dettagliato.
• Al contrario, l'attuale capo dell'ingegneria di pista della Ferrari, Matteo Togninalli, ha dichiarato pubblicamente che il rapporto di Hamilton con il team è "molto meno teso di quanto appaia", suggerendo una disconnessione tra la percezione pubblica e la realtà interna.

Tra le righe:

I commenti di Arrivabene rivelano una divisione filosofica fondamentale sul ruolo di un pilota all'interno di un team di vertice. La sua prospettiva privilegia una rigida separazione dei compiti, mentre l'approccio di Hamilton riflette un ruolo del pilota più moderno e integrato, visto alla Mercedes. Il successo o il fallimento dei metodi di Hamilton alla Ferrari potrebbe dipendere dal fatto che la cultura del team sia in grado di adattarsi al profondo coinvolgimento tecnico di un piloto superstar, o se essa torni a una struttura più tradizionale e compartimentata che storicamente ha definito le operazioni di Maranello.