Caos al giro di formazione del GP di Malesia: Perez attacca il glitch software 'inaccettabile'

Il Gran Premio della Malesia è stato segnato da un guasto al software senza precedenti durante il giro di formazione, che ha lasciato diverse vetture bloccate e ha costretto a un ritardo di un'ora nell'inizio della gara. L'incidente, che ha visto la safety car intrappolata in un vero e proprio ingorgo di monoposto, ha scatenato dure critiche nel paddock; Sergio Perez, pilota Cadillac, ha definito la situazione "totalmente inaccettabile" per un evento sportivo di livello mondiale.

Perché è importante

Questo fallimento mette a nudo vulnerabilità critiche nell'integrazione del software dei regolamenti per le power unit 2026. Per uno sport che fa della precisione e dell'affidabilità i suoi pilastri, vedere l'intero gruppo ridotto al ritmo di un "kart a noleggio" a causa di un glitch evitabile mina l'integrità tecnica della nuova era e sottolinea la mancanza di una rigorosa validazione del software pre-gara.

I Dettagli

• Causa Tecnica: La FIA ha confermato che un bug del software ha causato una riduzione della potenza elettrica. Ciò ha lasciato il motore a combustione interna (ICE) come unico responsabile del caricamento del turbocompressore, un compito che il motore non è in grado di svolgere autonomamente.
• Scenario di Blocco: Dopo che la safety car ha completato due giri di formazione, la partenza è stata sospesa. Poiché alcuni piloti avevano completato un solo giro, la safety car è rimasta fisicamente bloccata a metà del treno di auto nella pit lane.
• Il Recupero: I team sono stati costretti a scaricare una patch software d'emergenza per rettificare l'erogazione della potenza, ritardando la gara di oltre un'ora.
• Impatto in Pista: Sergio Perez aveva inizialmente guadagnato un vantaggio significativo optando per pneumatici intermedi in condizioni di pioggia. Tuttavia, una successiva safety car ha neutralizzato il suo vantaggio di 30 secondi rispetto ai piloti con pneumatici slick, cancellando il suo primato tattico.

Cosa succederà ora

La FIA è ora sotto pressione per garantire che simili guasti sistemici al software non si ripetano con il progredire della stagione 2026. Si prevede un'indagine più approfondita sul software di recupero dell'energia della power unit e protocolli più severi per le procedure del giro di formazione, per evitare simili incubi logistici nelle future gare flyaway.