Il capo della Ford: il feedback di Verstappen è incredibilmente dettagliato

Mark Rushbrook, Direttore Globale delle Performance Ford, ha trascorso tre anni e mezzo a sviluppare il motore che oggi spinge la Red Bull. A Miami, ha raccontato a GPblog che Max Verstappen fornisce un feedback sorprendentemente ricco di dettagli – e questo si sta rivelando preziosissimo per lo sviluppo dell'unità di potenza 2026.

Perché è importante:

Con i nuovi regolamenti ibridi che richiedono il 50% di potenza elettrica, la sensibilità del pilota è più critica che mai. La capacità di Verstappen di tradurre sensazioni sottili – dall'erogazione di potenza al recupero energetico – aiuta gli ingegneri di Milton Keynes a perfezionare la calibrazione molto più velocemente di quanto potrebbero fare i soli dati. La fiducia in ciò che il motore farà dopo è ora parte integrante del setup.

I dettagli:

• Oltre il banco prova: Rushbrook sottolinea che, mentre le simulazioni mostrano curve di potenza e picchi, Verstappen fornisce il contesto: come la potenza si traduce in sensazione di sterzo, risposta del pedale e grip al posteriore. Quel contesto trasforma i dati grezzi in intuizioni operative.
• Fattore fiducia: I piloti devono fidarsi della transizione elettrico-termico in curva. Verstappen individua dove i dati sembrano normali ma la vettura non reagisce come previsto – una differenza che può costare decimi di secondo.
• Quattro piloti, quattro fonti: La Ford beneficia di avere le vetture Red Bull e RB, ricevendo feedback da Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson e Arvid Lindblad sugli stessi circuiti. Il confronto incrociato accelera la calibrazione.

Cosa succederà dopo:

Il Gran Premio del Canada di questo weekend sul Circuit Gilles Villeneuve segna la prima vera pista da motore della stagione. I suoi lunghi rettilinei e l'assetto a basso carico aerodinamico metteranno alla prova l'unità di potenza a tutto gas – e porranno il feedback di Verstappen al banco di prova definitivo.